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维运网 · 视频运营 2023-02-03 17:14:22
集装箱船也有很多种类型哦!你都知道有哪些吗?快来看看get新知识!
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维运网 · 一枚运营 2023-02-03 17:09:34
【本周外贸大事|曾挂靠国内的集装箱船发生撞船事故,广交会官宣恢复线下展,多国修订进口政策,等】 【突发】 两集装箱船相撞,曾挂靠国内 1月28日上午8时35分左右,“WAN HAI 272”号集装箱船在曼谷进港航道上靠近9号浮标处与“SANTA LOUKIA”号集装箱船相撞。船舶搁浅船期延误! 根据大船期数据显示,“WAN HAI 272”轮1月18-19日挂靠香港港、1月19-20日挂靠蛇口港,涉及PIL、WAN HAI两家船公司共舱。 该轮原定1月28日抵达林查班,截止目前仍在事故地处于搁浅状态,船期已延误。 有货物配载该轮的货代货主朋友注意!及时关注船公司消息,了解货物受损及船期延误情况。 【展会】 第133届广交会将全面恢复线下展 中国对外贸易中心相关负责人1月28日表示,第133届广交会拟于4月15日开幕,将全面恢复线下展。 据介绍,第133届广交会将分三期举办,展馆面积由过去的118万平方米扩大到150万平方米,线下展展位预计从原来的6万个增加到近7万个。 目前已先期向95万境内外采购商、177家全球合作伙伴等发出参会邀请。 【美国】 北京时间2月2日凌晨3点,美联储会后宣布,将联邦基金利率目标区间上调25个基点到4.50%至4.75%之间。 至此,美联储已经连续第八次加息,总加息幅度累计高达450个基点,联邦基金利率目标区间已经升至2007年9月以来的最高水平。 2月2日,美元指数跌幅扩大,一度大跌1%,离岸人民币兑美元一度升破6.72元,较前一日收盘最高涨超400点,强势不改。 显然,市场对美联储加息25个基点已有充分预期,未来的货币政策路径才是市场关注的焦点。 【芬兰】 芬兰加强食物进口管制 2023年1月13日,据芬兰食品管理局消息,对欧盟以外和原产国进口的有机产品,进行更深入的监控,认真检查在2023年1月1日至2023年12月31日期间所有批次的有机进口食品文件。 海关将根据农药残留控制风险评估从各批次中抽取样品,所抽批次货物仍存放在海关批准的仓库中,在收到分析结果之前禁止调动。 加强管制涉及通用命名法(CN)的产品组和原产国如下:(1)中国:09101100,20060010,生姜(2)中国:07099390,12079996,12129995,南瓜籽;(3)中国:23040000,大豆(豆类、蛋糕、面粉、板岩等);(4)中国:0902 20 00、0902 40 00、茶叶(不同等级)。 【韩国】 韩国修订进出口啤酒和浊酒税率 2022年12月31日,韩国企划财政部修订《酒税法》,对进出口啤酒和浊酒税率调整。 主要内容包括: (1)政府每年按照确定的计算公式计算税率; (2)2023年12月31日前,企业进出口8升及以上容器单独包装直接销售的,税率为规定税率的80%。 (3)贸易额低于100韩元免予征收; (4)该修订内容自2023年4月1日起实施。 相关行业供应商了解下。 【黎巴嫩】 黎巴嫩调整对美元官方固定汇率,黎镑贬值90% 路透社1月31日报道,黎巴嫩央行行长里亚德·萨拉马宣布,黎巴嫩将从2月1日起采用新的官方固定汇率。 黎巴嫩镑对美元官方固定汇率将从1507.5:1调整为15000:1。采用新汇率后,黎镑将贬值90%。 虽然黎巴嫩从未正式实施过资本管制,但银行自2019年以来自行实施了管制,严格限制美元和黎巴嫩镑的提款。 预计汇率的变化也无法缓解黎巴嫩进口商无法自由使用美元储蓄的痛点。 【反倾销】 海合会对高吸水聚合物产品作出终裁征税决定 近日,海合会国际贸易反损害行为技术秘书局发布公告,对自中国、韩国、新加坡、法国、比利时进口的高吸水聚合物反倾销案【Acrylic Polymers, inprimary forms (super absorbent polymer)-主要用于婴儿或成人尿片及卫生巾等】作出肯定性终裁,决定自2023年3月4日起在沙特阿拉伯港口征收反倾销税5年。 涉案产品海关税号为39069010,中国涉案产品税率为6%-27.7%。 相关行业供应商了解下。 【反倾销】 印度对乙烯基瓷砖作出反倾销终裁 近日,印度商工部发布公告,对原产于或进口自中国大陆和中国台湾地区的除卷状和片状外的乙烯基瓷砖作出反倾销肯定性终裁,建议对上述国家和地区的涉案产品征收为期5年的反倾销税。 本案涉及印度海关编码3918项下的产品。 【印度】 印度修订高风险食品在指定口岸入境命令 近日,印度食品安全标准局(FSSAI)修订高风险食品在指定口岸入境命令,对2022年10月17日命令部分内容修订,主要内容包括指定入境口岸从61个增加到75个,增加命令实施日期为2023年3月1日。 (来源:焦点视界)
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维运网 · 视频运营 2023-02-03 17:05:39
散货船你都了解嘛?快点开视频看看吧!
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维运网 · 航运界十八线信息工作者 2023-02-03 10:40:22
全球空运市场动态(二月上旬至二月中旬) 【费率】 运费:预期2月上旬至中旬运价平稳 燃油:整体平稳,预期短期不会有较大波动 【运价舱位趋势】 春节过后,工厂逐步复工复产,至元宵节过后恢复全面生产继节中航班大面积取消,节后航班陆续恢复中(图一) 【需求】 2022年全球空运贸易需求受挫,10月份和2019年同期相比下降了10% 2022年第四季度跨太平洋航空贸易相较于上一年同期有较大下挫(图二) 11月份显示同比下降26% • 中国和越南对美国的出口减少占到跨太平洋航空贸易减少的一半 • 空运快件货物的需求增长超过了普通空运和海运的需求增长,其中主要受益于跨境电商的增长,目前已趋于稳定 全球经济前景表明,航空货运需求仍面临阻力 【运力】 2022年最后两周,航班大面积取消,全球整体运力下降了10%(和前两周相比);自2020年3月份以来,全球货机舱位总量首次跌破了客机舱位总量(图三) 亚太地区对疫情限制的放宽,助力了客机腹舱的恢复,并将持续利好 亚太地区客机航班的逐渐增长,将缩短亚太地区客机腹舱载量与全球客机腹舱载量的差距 疫情管控放宽为中国客机腹舱运力带来的增长效应将在2023年第一季度显现出来 (来源:德迅KuehneNagel)
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维运网 · 航运界十八线信息工作者 2023-02-03 10:26:51
全球海运市场动态(二月上旬至二月中旬) 中国:彭博经济学家表示,在中国首个优化疫情防控措施后的农历新年庆祝活动期间,中国经济高频数据显著增长,商品消费和服务消费同比分别增长10%和13.5% ;大量的消费需求得到释放,消费者支出将为经济复苏提供关键支持。 美国:美国上周公布2022年第四季GDP初值,同比增长2.9%。虽然GDP中消费依然占7成,但其它项目的增长明显提升。贸易余额和政府投资连续两季同比增长。这意味着美国经济开始逐渐恢复多元化。通胀虽然短时间内不会快速下跌至2%,但经济的抗压能力将会加强。 (来源:德迅KuehneNagel) 欧洲:2023年1月份欧洲经济景气指数大幅回升,欧洲经济迎来开门红,1月份欧元区制造业PMI为48.8点,服务业PMI指数从一个月前的49.8点升至50.7点。通胀持续回落,加息幅度降低,鼓舞了投资者和消费者的信心。
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维运网 · 航运界十八线信息工作者 2023-02-03 10:09:33
商务部:扩大各国优质产品进口,促进跨境电商、海外仓等新业态发展 2月2日,商务部对外贸易司司长李兴乾在2022年商务工作及运行情况发布会上表示,在2023年将合理扩大进口,发挥中国超大规模市场优势,扩大各国优质产品进口,从而稳定全球贸易供应链;深化贸易创新,促进跨境电商、海外仓等新业态持续、快速、健康发展。稳定外贸产业基础,持续优化外贸产业结构,在做强一般贸易的同时,支持加工贸易向中西部、东北地区梯度转移,升级发展。(证券时报)
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维运网 · 一枚运营 2023-02-03 09:34:41
#航运日报 2023年2月3日  星期五 ———————————— 【外贸政策】 1. 三部门出台跨境电商出口退运商品税政策 财政部、海关总署、税务总局联合发布《关于跨境电子商务出口退运商品税收政策的公告》,降低跨境电商企业出口退运成本,积极支持外贸新业态发展《公告》规定,对自本公告印发之日起1年内,在跨境电子商务海关监管代码(1210、9610、9710、9810)项下申报出口,且自出口之日起6个月内因滞销、退货原因原状退运进境的商品(不含食品),免征进口关税和进口环节增值税、消费税;出口时已征收的出口关税准予退还;出口时已征收的增值税、消费税,参照内销货物发生退货有关税收规定执行。已办理的出口退税按现行规定补缴。(来源:央视新闻) 【国际空运】 2. 亚马逊全球物流暂停从中国发往欧美的空运服务 亚马逊全球物流(AGL)通知:决定暂停从中国大陆和香港发往美国和欧洲的跨境空运产品和服务(通常被称为“FBA空运货运”,或”FBA空运”,和“Z-Parcel官方小包”)。 暂停服务相关信息如下: 1.美国和欧洲空运产品服务。 2.最后的订舱日为2023年2月6日。 3.其他服务不受此次调整影响,将正常运营。 (来源:跨境航海社) 3. 青岛机场首次开通至纽约全货机航线 青岛胶东国际机场首次开通由康尼航空执飞的青岛—纽约全货机航线。这是继2022年开通洛杉矶全货机航线后,青岛机场开通的又一条至美国的全货机航线。 该航线计划每周二、周四、周日执飞,机型为波音747,运载货物类型包括跨境电商货物、普货、邮件、鲜活货物等。 为做好航班保障工作,青岛机场秉持“客户为先”的服务标准,多次召开保障协调会,结合电商和鲜活货物性质与机场海关充分沟通协调,合理调配保障资源,定制装箱打板方案,最大限度提升货邮装载率。(来源:中国民航网) 【国际铁路】 4. CMA CGM在埃及推出新的铁路服务 CMA CGM宣布在埃及推出新的铁路运输服务,将亚历山大港和艾因索希纳港与开罗主要工业和物流区附近的10月陆地港(ODP)连接起来。 达飞表示,在亚历山大港和埃因索希纳港与ODP之间的铁路解决方案为ODP匝道提供了“一天的快速可靠的多式联运运输时间”,以及在10月旱港匝道的“无缝通关客户体验”。 10月陆港匝道从上海到亚历山大需要40天,经亚哈瓦舍瓦需要18天,汉堡需要19天,巴塞罗那需要12天,纽约需要35天,而从艾因索希纳到亚洲主要港口需要28天。(来源:物流巴巴) 【国际快递】 5. 极兔国际与店匠科技达成合作 独立站SaaS企业店匠科技与极兔国际正式达成合作,双方将基于极兔国际在跨境物流领域的优势服务,提供从建站到订单履约的独立站一站式出海服务方案。 极兔国际小包专线服务现已覆盖美国、英国、法国、德国、加拿大、西班牙、意大利等欧美地区及东南亚全境、东亚、中东、拉美地区,致力于为全球跨境电商卖家及物流公司提供专业的物流、金融、仓储一体化解决方案。 目前“极兔国际”应用已成功入驻店匠应用市场,该应用打通了店匠后台与极兔国际VIP后台数据,商户可以在店匠App Store找到“极兔国际”应用绑定并使用。(来源:店匠)
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维运网 · 一枚运营 2023-02-02 14:03:57
外贸进出口请注意!春节期间,静悄悄发生了这些外贸大事!多项新规、政策落地! 一、菲律宾调降电动车及其零部件进口关税 当地时间1月20日,菲律宾总统小费迪南德·马科斯已批准临时修改进口电动汽车及其零部件的关税税率,以提振该国的电动汽车市场。 菲律宾国家经济发展局(NEDA)董事会于2022年11月24日批准暂时降低某些电动汽车及其零部件的最惠国关税税率,为期5年。根据第12号行政令,某些电动汽车(如乘用车、公共汽车、小巴、货车、卡车、摩托车、三轮车、踏板车和自行车)的完全组装单元的最惠国关税税率将在五年内暂时降至零。但该税率优惠不适用于混合动力电动汽车。 此外,电动汽车某些零部件的关税税率也将从5%降至1%,为期五年。 二、马来西亚发布化妆品管制指南 近日,马来西亚国家药品管理局发布《马来西亚化妆品管制指南》,主要内容包括将八甲基环四硅氧烷、过硼酸钠、2-(4-叔丁基苯)丙醛等列入化妆品禁用成分清单,现有产品过渡期至2024年11月21日;更新附件防腐剂水杨酸、紫外线过滤剂二氧化钛等物质的使用条件等。 三、巴基斯坦取消部分商品及原料进口限制 巴基斯坦国家银行决定从2023年1月2日起,放宽对基本进口、能源进口、出口导向型产业进口、农业投入品进口、延期付款/自筹资金进口和即将完工的出口导向型项目进口限制,并加强与我国经济贸易往来。 此前SBP发表通告称,授权外贸公司和银行在开始任何进口交易之前必须获得SBP外汇业务部门的许可。此外,SBP也放宽了作为原材料和出口商所需的几种基本项目的进口。由于巴基斯坦外汇严重不足,SBP出台相应政策严重限制了该国进口,同时也影响了该国的经济发展。现在部分商品的进口限制已经取消,SBP要求贸易商和银行根据SBP提供的清单优先进口商品。 新通知允许进口食品(小麦、食用油等)、药品(原材料、救生/基本药物)、手术器械(支架等)等必需品。根据适用的外汇管理条例,也允许进口商以现有外汇和通过股权或项目贷款/进口贷款从国外筹集资金进口。 四、埃及取消跟单信用证制度,恢复托收 2022年12月29日,埃及央行宣布取消跟单信用证制度,恢复托收单据处理所有进口业务。埃及央行在其网站发布的通知中称,取消决定参考了2022年2月13日发布的通知,即在实施所有进口业务时停止处理托收单据,仅在进行进口业务时处理跟单信用证,以及随后决定的例外情况。 埃及总理马德布利表示,政府将尽快解决港口货物积压问题,并每周公布积压货物放行情况,包括货物种类和数量,确保生产和经济正常运行。 五、阿曼禁止进口塑料袋 根据阿曼商业、工业和投资促进部(MOCIIP)2022年9月13日发布的第519/2022号部长决定,从2023年1月1日起,阿曼将禁止公司、机构和个人进口塑料袋。违规者初犯将被处以1000卢比(2,600美元)的罚款,重犯则加倍罚款。任何与该决定相违背的其他立法将被取消。 六、欧盟对中国可再填充不锈钢桶课征临时反倾销税 2023年1月12日,欧盟委员会发布公告,对原产于中国的可再装不锈钢桶(StainlessSteelRefillableKegs)作出反倾销初裁,初步裁定对涉案产品征收52.9%-91.0%的临时反倾销税。 涉案产品近似圆柱形,其壁厚大于等于0.5毫米,容量大于等于4.5升,无论饰面类型、规格或不锈钢等级,无论是否带有附加部件(提取器、颈部、桶延伸出的棱或边或任何其他部件),无论是否涂漆或涂有其他材料,用于盛放液化气、原油和石油产品之外的材料。 涉案产品的欧盟CN(CombinedNomenclature)编码为ex73101000和ex73102990(TARIC编码为7310100010和7310299010)。 措施自公告发布次日起生效,有效期为6个月。 七、阿根廷对华家用电热水壶作出反倾销终裁 2023年1月5日,阿根廷经济部发布2023年第4号公告,对原产于中国的家用电热水壶(西班牙语:Jarras o pavas electrotérmicas, de uso doméstico)作出反倾销终裁,决定对涉案产品设定12.46美元/件的最低出口离岸限价(FOB),对申报价格低于最低出口离岸限价的涉案产品征收其差额作为反倾销税。 措施自公告发布之日起生效,有效期为5年。涉案产品的南共市海关编码为8516.79.90。 八、智利发布化妆品进口及销售规定 化妆品进口智利时须提供每项产品的商品质量检验证书(Certificate of qualityanalysis),或原产地主管机关所核发的证明及生产实验室出具的分析报告。 在智利销售化妆品及个人清洁用品注册行政程序: 向智利公共卫生局(ISP)注册,而依据智利卫生部239/2002号法规将产品依风险区分,高风险产品(包括彩妆品、身体乳液、手部清洁液、抗老保养品、驱虫喷雾等)平均注册费用约800美元,低风险产品(包括去光水、除毛膏、洗发精、发胶、牙膏、漱口水、香水等)平均注册费用约55美元,注册所需时间至少5天,最长可至1个月,且同类产品倘原料成份如有不同,须分别注册。 上述产品须在智利的实验室进行质量管理测试后才可销售,每项产品之测试费用约需40-300美元。 (来源:焦点视界)
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知无不言货小运
维运网 · 社区运营 2023-02-02 13:38:25
【经济危机恶化,20,000个集装箱滞留在该国港口!】 因外汇储备不足,巴基斯坦的经济危机正在恶化。由于限制银行为进口商开立信用证,买家无法获得美元来支付货款,大量装满进口货物的集装箱在该国港口堆积。 在本已充满挑战的市场环境中,为巴基斯坦港口提供服务的集装箱运输公司正在努力应对严重的外汇危机。 当地业内消息人士表示,进口商无法获得交货订单以及时清关货物,这在该国港口城市卡拉奇(包括附近的卡西姆港)造成了严重瓶颈。 一位卡拉奇船舶代理商称:“成千上万的集装箱被困在码头,积压如山,造成供应链僵局。” 巴基斯坦船舶代理协会(PSAA)对迅速升级的局势感到担忧,向该国国家银行及政府领导人发出通知,警告称如果不立即采取行动缓解危机,以他们为代表的航运公司将考虑暂停该国至境外的服务。该协会指出:“如果国际贸易暂停,该国的经济形势将恶化。” 该国海事部发言人近日宣布,政府已决定免除滞留在港口的集装箱的滞期费和港口费用,这些费用将由国家财政部承担。 由于美元短缺,这些集装箱的信用证迟迟无法结算。巴基斯坦工商会联合会副主席Khurram Ijaz表示:“估计约有20,000个集装箱滞留在港口。” (来源:搜航网)
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无聊的吐槽帝
维运网 · 运营 2023-02-02 09:56:33
【2022全球“最惨”货币排行榜!出口这些国家风险高!】 一国本币贬值带来的直接影响就是进口成本上升,会极大增加进口商弃货风险。 作为外贸人,及时了解一国汇率波动信息,对把控收款风险是非常必要的。过去一年,哪些国家货币兑美元跌破历史关口,陷入贬值风暴? 以下总结2022年全球兑美元贬值最严重的主流货币,出口到这些国家,务必注意收汇安全。 ———————————————————— #01英镑——年度贬值11%,破历史新低 英镑一度被认为是世界上最稳定的货币之一,但在2022年9月底,英镑兑美元创下了历史新低。整个2022年,英镑兑美元贬值逾11%。 横向对比,英镑实际上并不是2022年表现最差的货币,但其表现却是自2016年英国脱欧公投以来表现最糟糕的一年。 但是,在世界许多国家和地区,英镑仍是储备货币,这么高地位的货币贬值对全球经济来说,是个糟糕的预兆。 #02斯里兰卡卢比——年度贬值44%,危机仍然延续 虽然斯里兰卡卢比在国际金融领域的影响力远不如英镑,但在近20年的大部分时间里,它都是南亚地区比较稳定的货币之一。 然而,该货币在2022年3月陷入自由落体,一夜之间贬值近50%。伴随着这个亚洲岛国的政府危机达到顶峰,前总统戈塔巴亚-拉贾帕克萨于7月逃离该国,贬值仍在继续。 斯里兰卡卢比的贬值被归咎于激进的减税,外汇储备的耗尽,以及无止境的铸币和印钞。 #03土耳其里拉——年度贬值28%,通货膨胀加剧 和阿根廷一样,土耳其几十年来一直以各种各样的方式与通胀斗争。 最近一波的通货膨胀始于2021年中期。在2021年9月,大约8个土耳其里拉就可以换取1美元,而现在,超过18个里拉才能换取1美元。2022年土耳其里拉贬值幅度最高超40%。 土耳其近年来非主流的利率政策或是一个促成因素。人们通常认为,在通货膨胀时期应该提高利率,就像英格兰银行为拯救英镑所做的那样。但是土耳其中央银行在9月22日又将利率降低了1%。 在土耳其里拉持续贬值刺激下,土耳其出口金额创下了历史最佳。2022年该国出口额达到2542亿美元,比2021年增长12.9%。 然而,本币贬值带来的出口增加也不能削减通胀对经济带来的损害。土耳其经济的外汇支出远超过了它新增的收入。 毫无意外,它是2022年全球表现最差的货币之一。 #04尼日利亚奈拉——年度贬值10~40% 尼日利亚是中国在非洲的第一大出口市场、第二大贸易伙伴和主要投资目的地国。 作为非洲最大的经济体,尼日利亚在2020年之前曾经拥有一个基本稳定的货币,但奈拉在全球通胀浪潮中也未能幸免。 2022年7月,尼日利亚奈拉拉开贬值序幕,在10月创下了历史新低。 外贸人需要注意的是,尼日利亚一贯严格实行由官方汇率主导的多重汇率制度,切断了许多企业和个人的交易渠道,进而推动需求流向未经授权的平行市场。 官方汇率显示自2022年初以来,奈拉贬值了约10%,但平行市场的实际汇率显示下降幅度更大,达到40%。在国际清算银行(BIS)刚刚公布的表格中,并没有列入该国数据。 更糟糕的是,根据彭博社等机构的预测,奈拉在2023年可能会进一步贬值。 #05日元——年度贬值12%,近期止跌 日元是全球第五大货币,在几年前长期稳居第四大货币,但是2022年的表现却是五大货币中最差的。 2022年10月日元跌至最低点时,日元突破了24年来的最低点,日本政府几次出手在外汇市场买入日元,抛售美债,试图支撑日元汇率,止住日元急速贬值的走势。 新年伊始,受益于美元疲软,日元升值,突破1美元兑130日元,回到近八个月来的最高水平。 然而,日本央行1月会议的意见摘要显示,决策者强调需要保持宽松的货币政策,维持超低利率和收益率控制政策不变,日本央行行长黑田东彦重申,须以可持续的方式实现2%的通胀目标。 #06印度卢比——年度贬值10%,近10年来最差表现 虽然过去这些年,在绝大部分的年度里,卢比兑美元都是贬值的,但是2022年,印度卢比的贬值幅度10.19%,创下了2013年以来最高记录。 尽管印度政府频繁出台政策挽救颓势,但卢比汇率仍然跌至历史新低。 据估算,美元对卢比的汇价每上涨1卢比,都会使印度的进口账目上升800亿卢比。由于国际大宗商品价格高企,印度进口额上升,贸易逆差扩大,外汇储备持续缩水。 印度Axis银行高管 Neeraj Gambhir 表示,印度卢比是2022年亚洲新兴市场中表现最差的货币,可能会在下一财年延续跌势。 #07欧元——年度贬值近6%,兑美元一度跌破平价 欧元是世界上第二大最受欢迎的储备货币,仅次于美元;它也是世界上第二大最常见的交易货币。 在2022年初,1欧元曾经能兑换1.1464美元,那是欧元的高点,在2022下半年,欧元曾一度跌破平价,1欧元只能兑换0.9697美元。 欧元自问世以来,在经历了长达十年的升值历程后,就开始了持续性贬值。过去十年间,欧元对美元汇率从最高点累计贬值接近40%。 欧元兑美元汇率还会贬值吗? 不好说。 一方面,能源等大宗商品价格上涨对欧元区的负面冲击仍在;另一方面,美联储货币政策尚未转向,如美联储官员向媒体透露的“5%以上的加息目标”在2023年变成现实,就意味着美欧短期利差将继续保持在高位,甚至可能再度扩大。 #08阿根廷比索——年度贬值41%,跌跌不休 阿根廷国家统计局1月12日披露数据显示,阿根廷2022年的通货膨胀率为94.8%,这是自1991年出现恶性通货膨胀以来的最高官方年度数据。 阿根廷多年来一直在与经济危机作斗争,在过去12年中,每年都有两位数的通货膨胀。 相对应的,阿根廷比索兑美元的汇率也从年初的102跌到年末的177。2023年,阿根廷比索的贬值趋势不减,1月底最新的结果已经是185比索才能兑一美元。 阿根廷这个拉美第三大经济体是世界上通货膨胀率最高的国家之一,民众全年都在遭受物价飞涨之苦。 而在不远的20世纪初,阿根廷曾是世界上较富裕的国家之一,吸引了来自欧洲,特别是意大利和中东的移民。对比如今的境况,令人唏嘘。 ———————————————————— 做生意,稳字当头,出口到上述国家的外贸人,务必注意收汇安全。 新年伊始,世界银行、IMF、OECD等国际机构预测2023年世界经济增速会低于2022年,更有悲观者认为,2023年世界经济会进入衰退,可能会爆发金融危机甚至经济危机。 令人欣慰的,是亚洲的经济前景被一致看好。RCEP主导的区域经济市场或许将是外贸人未来的新目标。 愿2023对外贸人来说,是触底反弹之年。 (来源:焦点视界)
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维运网 · 一枚运营 2023-02-02 09:48:29
#航运日报 2023年2月2日  星期四 ———————————— 【海运动态】 1. 马士基推出新的东南亚至澳大利亚网络 马士基推出了新的东南亚至澳大利亚网络,旨在提高该地区的船期可靠性并提高供应链弹性。由于其现有的东南亚至澳大利亚网络在可靠性方面低于其全球标准,目前已经决定停用,新网络的首航定于2023年3月进行。 马士基的全新网络将包括三项新服务,即大澳大利亚连接(GAC),东澳大利亚连接(EAC)和西澳大利亚连接(WAC)。这三条新服务将通过新加坡和马来西亚丹绒帕拉帕斯港将澳大利亚五个主要港口阿德莱德、布里斯班、弗里曼特尔、墨尔本和悉尼与世界连接起来。(来源:马士基) 【国际空运】 2. 天津货运航空第6架全货机交付 近日,一架编号为B-222R的波音737-800BCF飞机平稳降落在天津滨海国际机场,标志着海航航空旗下天津货运航空有限公司第6架全货机顺利交付。 据悉,此次交付的飞机已投入到宁波=大阪国际货运航线运营中,助力节后经济快速发展,实现货运航空市场“开门红”。(来源:航空货运资讯速递) 3. DHL发布1月全球空运市场动态 DHL发布了1月全球空运市场动态速览报告。报告显示,在需求层面,库存充足导致订单数量保持在低位,以短期库存补充为主;全球主要经济体PMI指数大部分低于50,意味着货量仍保持在低位;2023年预计会以平缓增长为主。 在运力层面,与去年1月同期相比,当前全球空运运力增加9%,腹仓运力充足;除部分欧洲和中东非洲以及中国出口航线仓位紧张外,其他地区运力水平正常;海运运力的提升和运费下降,促使部分空运货转移至海运。 在运价层面,受到需求和运力影响,运价将保持在极具竞争力的水平;燃油价格的波动或将影响空运价格;2022年12月的运价走势或将延续到春节之后。(来源:敦豪电子商务大中华区) 【国际快递】 4. 联合包裹2022年收入达1003亿美元 联合包裹(UPS)公布2022年第四季度业绩。财报显示,该公司Q4营收为270亿美元,同比下降2.7%,低于市场预期的280.9亿美元;净利润为34.53亿美元,同比增长11.6%;调整后每股收益为3.62美元,同比增长0.8%,高于市场预期的3.59美元。 2022年年度收入增长3.1%,达1003亿美元;调整后营业利润为139亿美元,增长5.4%。公司预计2023年收入在970亿美元至994亿美元之间;综合调整后营业利润率为12.8%至13.6%之间。(来源:UPS) 【跨境电商】 5. 欧盟将对电商平台上的销售征税 根据欧盟法律新平台税收透明度法案最新法规,亚马逊、eBay和Vinted等在线电商平台现在必须向税务局报告其平台上的最终销售。第三方卖家在销售额超过2,000欧元或每年交易超过30笔订单时需向税务局报告其最终销售数据。这一法规生效的时间是2023年1月1日,不过对于许多欧洲国家而言,截止日期已被推迟到2023年第一季度末。 根据新规定,电商平台除了报告用户在其平台上取得的销售收入外,还必须报告合作伙伴卖家的姓名、出生日期、地址、银行详细信息和税号等详细信息。值得注意的是,电商平台必须向所在销售的欧盟国家报告,而不是向亚马逊或Bol.com所成立的国家报告法规要求内容。(来源:AMZ123)
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维运网 · 社区运营 2023-02-02 09:35:34
【外媒:美国零售销售疲软,多个热门品类销售下滑】 美国商务部公布的数据显示,2022月12月的整体零售销售额自11月环比下跌1%幅后,再次录得1.1%的跌幅。另外,12月美国工厂产量环比上个月下降1.3%,创下自疫情发生以来,美国制造业最疲软的一个季度。消费水平、工厂产出双双下降,加上美联储的货币紧缩政策,引发了美国消费者对于经济形式的担忧。 -需求放缓- 12月,13个零售类别中有10个录得销售额降幅,其中就包括汽车、家具和个护三个热门品类。此外,燃油价格正在稳步下滑,12月降幅为4.6%。除去汽车和燃油这两个类别,12月美国零售额环比下降了0.7%(这些数字没有经过通货膨胀因素的调整)。 尽管就业市场复苏为美国消费者花钱创造了底气,但创历史低点的利率,以及此前累积的信用卡账单,束缚了美国人发挥的手脚。美联储试图削弱市场需求的同一时间,产品价格猛涨,据统计,2022年美国零售市值增长了9.2%,高企的通货膨胀环境下,涨幅创下1993年统计以来的第二高。 此前的一份单独报告显示,商品批发价格录得了自疫情开始以来最大的月降幅,综合来看,美国消费者花钱的兴致走向低迷,商业投资环境的恶化预示着经济增长放缓已成定局。尽管目前高通胀现象有所好转,但美联储在经济形式可能再度走向衰退的大背景下,有可能进一步放缓加息。行业观察者将预估的利率峰值降低了几个基点,至4.88%左右,相比之下,美联储官员在12月预计利率将达到5.1%左右的峰值,并保持到2023年。 花旗集团经济学家 Andrew Hollenhorst在一份客户报告中写道,尽管有可能会出现更大规模的加息,但按照目前来看,原先预计的50个基点的加息将变更为25个基点的加息。摩根大通资产管理公司的首席投资官Bob Michele告诉彭博社,美联储一年来的量化紧缩政策正在起效,国内市场需求正在放缓。 -制造业疲软- 美联储发布的数据强调了美国制造商正在应对的许多挑战,包括全球经济状况的疲软,更高的借贷成本以及下滑的消费者支出。随着对可能出现的经济衰退的担忧弥漫开来,企业也有可能为降低成本而缩减资本投资。 2022年12月,营业设备生产环比下滑2%,是2021年2月以来的最大跌幅,加上本就下跌的11月,已持续两个月走低。按季度计算,2022年第四季度创下年度2.5%的降幅,是疫情以来的最大跌幅。不光是营业设备,包括机械、机动车和家具的产量也都出现不同程度的下滑。 假日购物季的尾声,12月,向来是零售行业销售业绩最为突出的月份之一,但零售商基于对疫情误判而导致的大规模囤货,致使其在很长一段时间里与清库存较上劲,不少商品以大幅折扣售出,数据表现差强人意,尤其是消费类电子产品以及服饰。 经济学家Eliza Winger认为,消费支出的回落反映了市场需求正在回归疫情以前,2022年的大部分时间里,美国人一直在将更多的钱花在服务上,但12月的情况普遍疲软,商务部数据显示,餐馆和酒吧的销售额12月环比下降了0.9%,创下近一年来的最大降幅。不过单看零售额数据可能很难得出具体的结论,因为这些数据没有经过通货膨胀的调整,且大多只反映了商品支出情况,过段时间公布的数据将更贴近实际情况。 (来源:北美电商观察)
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维运网 · 社区运营 2023-02-01 10:03:47
【法国遭遇猛烈罢工,百万人游行抗议,欧美国家面临多种物流延误问题!】 当地时间1月19日,法国遭遇大规模罢工和示威游行浪潮。相关活动由法国主要工会组织发起,旨在反对养老金制度改革方案。法国总工会方面称,全法超过200万人参与示威游行,其中巴黎有40万人参与。 由于首次罢工并没有解决养老金改革制度引发的矛盾,法国工行决定在1月30日将再次举行大规模罢工和示威活动。警方预计多达120万人将参与全国240场示威活动。 而罢工预计将会导致重大交通瘫痪。铁路运营商SNCF警告称,预计周一晚上至周三早上将出现重大网络中断,建议乘客取消或推迟旅行,并尽可能远程工作。 同时,预计巴黎地区的铁路服务和全国各地的区域列车将受到严重影响,这可能会给通勤者不便。而SNCF表示,预计法国服务于城市和主要城镇的旗舰高速列车网络也将出现严重中断,包括连接法国和瑞士的Lyria列车。 大规模罢工和示威游行浪潮主要为了抗议法国总理博尔内在1月10日宣布的养老金改革计划:将退休年龄从目前的62岁延长到64岁(2030年前实施);只有工作了43年的法国养老金领取者才能享受全额养老金(2027年实施)。 尽管法国提高最低退休年龄的计划遭到强烈抵制,但马克龙政府态度坚决,摆出决不退让的姿态。 罢工在造成交通瘫痪的同时 也将导致尾端派送受阻 。 有许多货代已经发通知表示:“发往法国的包裹在运转及末端派送时效预计会有一定程度的延误。” 在接下来的时间里,法国罢工情况难以预测,大家则多需要关注尾端派送时效,和货代及客户及时沟通。
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维运网 · 一枚运营 2023-02-01 09:30:49
#航运日报 2023年2月1日  星期三 ———————————— 【大公司】 1. 赫伯罗特2022全年营收364亿美元 赫伯罗特发布2022年初步业绩预告。根据初步财务核算,2022年全年,赫伯罗特承运箱量达1180万TEU,与2021年基本持平;平均单箱运费2863美元,同比增长42.9%;全年实现营业收入345亿欧元(364亿美元),同比增长54.7%;息税折旧摊销前利润(EBITDA)达到194亿欧元(205亿美元),同比增长78.0%;息税前利润(EBIT)达到175亿欧元(185亿美元),同比增长86.2%。2022全年EBITDA利润率达到56.2%,EBIT利润率达到50.7%。 除赫伯罗特外,中远海能也发布了2022年业绩预告,预计2022年度净利润为12.80亿元至15.80亿元。(来源:航运界) 2. 物流领域多家上市企业发布2022年度业绩预告 多家上市快递公司相继披露2022年业绩预告。 海丰国际发布正面盈利预告,预期2022年度纯利超过19亿美元,较上一年度约11.672亿美元显著增加。 顺丰控股预计2022年1-12月净利润60.5亿元-62.5亿元,同比增加42%-46%,扣非后净利润达52.5亿元-54.5亿元,同比增加186%-197%。 圆通速递已于1月9日发布了2022年度业绩快报:2022年净利润为39.2亿元,比上年同期增长86.34%。(来源:中国物流与采购杂志) 3. 三大航空公司2022年合计亏损超千亿 根据中国三大头部航空公司国航、东航、南航发布的最新业绩预告,2022年,三家航企预计合计亏损逾1000亿元。 其中,国航净利润预计亏损约370亿元到395亿元,东航预计亏损约360亿元至390亿元,南航预计亏损303亿元到332亿元。 根据公告计算,三大航去年净亏至少1033亿元,较2021年扩大152%。其中,国航去年净亏同比扩大约122%至137%;东航去年净亏同比扩大195%至219%;南航去年净亏同比扩大150%至174%。(来源:财联社) 【国际空运】 4. 卡塔尔航空在深圳机场新开通至伦敦货运航线 卡塔尔航空一架B777全货机由深圳机场起飞,经停卡塔尔首都多哈后再前往伦敦希思罗机场,标志着深圳机场今年首条新国际货运航线“深圳—多哈—伦敦”正式开通。 同时,卡塔尔航空运营的每周1班经停多哈后前往荷兰马斯特里赫特的货运航线也同步恢复运营。 至此,卡塔尔航空在深圳机场的运力由每周1班提升至3班,出港运力增加至每周300吨以上,深圳机场连通欧洲运输能力进一步提升,将更好地满足深圳跨境电商出口需求。(来源:民航资源网) 【跨境电商】 5. 亚马逊升级欧洲出口计划 目前,亚马逊对中国卖家开放的欧洲站点有9国(英国站、法国站、德国站、意大利站、西班牙站、荷兰站、瑞典站、波兰站、比利时站),欧洲现有的9大站点除了可以进行本地销售外,卖家还可以通过开启其中6个已具有出口功能的欧洲站(英、法、德、意、西、荷)将商品跨境卖到其他暂无亚马逊站点的30+个欧洲国家和地区。 升级后,卖家可通过亚马逊物流出口计划将业务扩展至欧洲境内的30+个国家/地区。值得一提的是,只要卖家有欧洲站(英、法、德、意、西、荷)中的任意一个账户,且账户状态正常,无需额外提交资料,就可以在卖家平台激活出口计划。开通出口计划,卖家在现有站点的所有Listing都可以被国际买家看到并下单。(来源:亚马逊全球开店)
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无聊的吐槽帝
维运网 · 运营 2023-01-31 15:55:05
【兔年第一大瓜,两个M官宣分手,“分手”后的马士基该怎么办?】 兔年航运业第一大“瓜”来得好快:两个M官宣分手了。 要说很惊奇,倒也不是。之前就有媒体吹过风,两家强调联盟的稳定性,然后,然后就宣布散伙了。之所有提前两年宣布,2M联盟航线众多,本来一起过日子的要慢慢分清你我的东西到最后完全脱离,过程复杂,早说早准备。再说,两家公司也要提前部署“重获”自由后的日子,从联盟的船期慢慢过渡到自己的船期,中间涉及的变化很多,从船舶调度到码头靠泊,都要重新安排。 要说“分手”的原因,通俗点讲,就是性格不合。2015年签署协议的时候,鉴于当时的市场环境,双方合作的意愿强烈。七年后,市场变了,更重要的是,双方的市场策略和力量对比发生了根本的改变。联盟带来的好处不明显,反而成了羁绊,特别是对想放飞自我的一方。一个M坚持“集大成者“策略,打通物流上下游,不再执迷于扩充市场占有率。另一个M则是疯狂买船造船,一跃成为全球第一大船东,而且扩充船队的脚步并未停歇。从Drewry的统计图(图一)就可以看出,MSC在短短的两年时间里(2021-2022),新增运力(买船+造船)高达200万TEU,彻底放飞自我。 再八卦一下,是谁先提的“分手”?坊间几乎一致认为是MSC。充分具备单飞条件的MSC认为联盟是羁绊,阻碍了它的发展。到2025年,MSC的新增运力也到位了,可以按照自己的意愿部署航线。还有,一旦市场发生变化,独立运营的MSC马上可以做出调整(加船或减船),无需咨询他人意见。况且MSC造船计划还在继续,到2025年单飞的时候,他们有充沛的运力独力维持目前的航线甚至增加新的航线。从各个角度来看,分手对MSC更有益。武德充沛,其心粗野。 彻底放飞的MSC会如何影响市场?联盟的好处之一是在航线增加的情况下,总体舱位可以维持不变。换句话说,在2M下MSC经营的一条航线,舱位由两家分享,填船的压力没有那么大。一旦自己单干,所有的舱位要自己扛,填船的压力骤增。当然,即便是MSC单干,完全不排除和其他船司或联盟的舱位互换(VSA)安排。不过,这种舱位互换充其量也是辅助性质的,否则就失去了单干的意义,所以绝大部分舱位还是自己支配。 设想一下,拥有最多运力的一家独立船东会如何做市场?恢复正常的航运是微利市场,成本控制是关键,而影响成本的一大因素是满船率。由此可以想象,我们熟知的MSC打法会继续发扬光大:不计一切代价地保证满船。为了确保满船,MSC的打法会更加灵活。市场份额意味着定价权,肚子最大的一家没吃饱的话,整个市场会跟着一起“挨饿”,小众市场除外。MSC从此变成市场即期价的风向标,不管是市场变淡还是变旺。 市场对单飞后的MSC低成本、高市场占有率的策略比较清晰,也似乎相信他们执行此策略的能力。相反,业界对放单后的MSK似乎比较“担心”,他们还能继续贯彻目前的发展策略吗? 这种担心不无道理。从运力上看,MSK 420万TEU的运力没有太多的新增部分。基于他们目前的运力,2M解散后MSK 无法维持目前2M的航线覆盖范围。Drewry的分析认为MSK加入其他联盟也有障碍。第一,MSK如此大的体量加入其他联盟的话,在一些航线上很可能会触及垄断的红线,监管机构会出手干预。第二,其他两大联盟的到期时间还早。OA海洋联盟协议要到2027, THE联盟更远,要到2030。(图二) 就算是联盟到期后重新开始“抢凳子”游戏,远水救不了近火,MSK要考虑2025年后的安排。 MSK在“集大成者”策略上投入颇大,再加上新任CEO当初就是这一策略的制定和参与者,他们走回头路的可能性不大。但是,打通上下游的通吃策略的前提和根本是航线,没有了航线的支撑,船司发展上下游的业务失去了最大的优势,更加无法跟传统的货代竞争。 在短时间内无法组建新联盟、加入其他联盟的现实条件下,MSK如何维持现有航线网络? 一个最快的方法是通过VSA跟其他船司或联盟购买或互换舱位。目前MSK跟其他船司有40-50个VSA,预计单飞后这些协议还会继续。在总体运力没有大幅增加的情况下,MSK的自有运力将投放到他们认为最重要的主干线上,在其他航线上通过VSA做补充和辅助。在下一波联盟重组前的过渡期,可以预见MSK除了跟其他船司单独的舱位合作外,跟其他联盟的整体合作也会增加,这些合作可以看做是新的联盟重组潮的前奏。 还有一个短时间内快速增加运力的方法是从二手市场购买旧船。2M散伙的消息公布后的今明两年,我们可以观察MSK在二手市场的活跃程度,由此来判断MSK维持航运覆盖的策略。 兔年伊始,一场世纪“分手”搅动整个航运市场,看似风平浪静的市场即将掀起巨浪。排名前二的头部船司从合到分,市场竞争格局即将发生巨变。量变引起质变,力量变了,打法也要变。同是头部企业,因为发展策略的截然不同而分道扬镳。分手后可以完全按照自己意愿向前走,一个貌似迫不及待,信心满满,另一个虽略有不愿但初心不改,铁心铁意。两种发展路线,孰优孰劣,分手后的表现就是最好的测试。当巨象起舞时,市场其他玩家又会如何应对? (来源:罗杰把酒看航运)
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圈小二
维运网 · 客户支持 2023-01-31 12:01:19
新年好~「物流圈有奖话题投稿活动-第一期」到今天已圆满结束,感谢各位圈友给予的支持和关注。 现公布中奖名单如下: 一等奖(100元话费),共5名: 李苦蝉,广西南海纵横航运有限公司 高峰,上海创丰国际物流有限公司 王超伟,上海金东国际物流有限公司 王越,上海飞莱达供应链管理有限公司 匿名用户 二等奖(50元话费),共4名: 许宏佩,杭州越华国际货运代理有限公司 Abbie,永进(厦门)国际物流股份有限公司 张浪,浙江扬程国际物流有限公司 Kevin Lin,King Freight Logistics Vietnam 中奖用户,我们将会在7个工作日内主动联系您兑奖,您亦可扫描图1的二维码与我们联系兑奖。 各位圈友,我们下期活动见,奖品升级,惊喜不断,敬请期待!活动最新消息请留意【圈小二】账号动态。
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维运网 · 一枚运营 2023-01-31 10:08:51
#航运日报 2023年1月31日  星期二 ———————————— 【大公司】 1. 马士基发布全新品牌整合计划 马士基宣布将整合旗下多家品牌,致力于打造一个为客户提供优质服务的统一品牌。此次的品牌整合将包括汉堡南美(Hamburg Süd)、海陆马士基(Sealand)、特为(Twill)等在内的多个品牌。对于每个品牌在不同地区的未来规划,马士基将在做出结论之前进行全面、深入的研究。 在品牌整合的同时,马士基将继续严格遵守并尊重所有现行合同和协议(包括合同的保密性),确保所有客户的信息安全。(来源:马士基集团) 2. 京东将于3月结束所有印尼业务 京东在印度尼西亚的电商官网(jd.id)发布公告称,将在今年3月底停止所有服务。 对此,京东的一位发言人表示,公司将继续通过其供应链基础设施服务于全球市场,包括东南亚。(来源:JD.ID) 【国际铁路】 3. 嘉里物流与顺丰联合承运首趟成都中老国际班列 嘉里物流与顺丰联合承运的首趟成都中老国际班列成功抵达老挝万象南,本趟国际班列成为新成昆铁路全线通车后,成都首趟通过新成昆铁路运输的中老国际班列。 嘉里物流作为深耕东南亚市场多年的物流企业,在东南亚地区拥有成熟的物流运输网络,2021年嘉里物流与顺丰强强联手后,搭建起国内与东盟之间的双向物流交付链路。2022年7月,顺丰(成都)国际物流有限公司正式交由嘉里物流代运营,并与顺丰四川区一同发展跨境铁路业务,而本次中老班列便是由顺丰(成都)国际物流有限公司承运集结发运。(来源:嘉里物流) 【国际空运】 4. 上海与中国东航签署战略合作协议框架 上海市人民政府与中国东方航空集团有限公司在沪签署战略合作框架协议。根据协议,双方将按照“优势互补、互利共赢”的原则深化合作,携手实现高质量发展。 上海市政府支持中国东航加快打造具有全球竞争力的航空运输超级承运人;中国东航支持上海提升世界级航空枢纽能级,全面强化“四大功能”,加快建设“五个中心”,构建现代综合交通运输体系,为上海建设具有世界影响力的社会主义现代化国际大都市提供有力支撑。(来源:中国东方航空) 【市场观察】 5. 商务部:2022年我国跨境电商出口1.55万亿元 商务部电子商务司负责人介绍2022年网络零售市场发展情况时表示,2022年,我国跨境电商发展迅速。 海关数据显示,2022年我国跨境电商进出口(含B2B)2.11万亿元,同比增长9.8%。其中,出口1.55万亿元,同比增长11.7%。(来源:商务部网站)
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维运网 · 视频运营 2023-01-31 09:37:39
提单丢了怎么办?点开这个视频看看吧~
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维运网 · 视频运营 2023-01-31 09:14:04
集装箱原来还有这些费用?快来看看吧!
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维运网 · 航运界十八线信息工作者 2023-01-30 09:38:19
迪拜和德班新规(中东和南非在新的一年进口又出新的规定了) 迪拜新规!! 货值超过AED10000的在迪拜清关的货物清关资料需要阿联酋外交部的认证,从二月一日开始生效。 这个认证是收货人自己找清关行可以安排的,需要在货物清关前14天完成,不然会产生AED500罚金 德班新要求!!! 收货人需要在SARS(南非税务局)注册登记不然会有罚金ZAR5000起请告知发货人并请确保他们通知收货人附件是登记的大概流程需要在2023年3月31日前更新本函中规定的现有注册或许可信息
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