【航运日报】 2025年9月26日 星期五 ———— 【海运动态】 1、MSC将开通南美直达中东新航线，挂靠多个中国港口 10月起，地中海航运（MSC）将推出一条南美直达中东市场的新航线，阿布扎比是关键的中转枢纽。MSC介绍说，这一新航线特别为运往波斯湾主要目的地的冷藏货物而设计，南美出口商和中东进口商将受益于更快的运输时间，货物运抵阿布扎比仅需33天，运至舒韦赫港38天，运至哈马德港39天。首航船“MSC SHREYAB”轮将从伊塔雅伊港启航，挂靠港序为：布宜诺斯艾利斯-里约格朗德-伊塔雅伊-纳韦甘蒂斯-巴拉那瓜-桑托斯-里约热内卢-瓦尔维斯湾-阿布扎比-新加坡-青岛-釜山-宁波-上海-蛇口-新加坡-科伦坡-里约热内卢-桑托斯-巴拉那瓜-伊塔波阿-伊塔雅伊-布宜诺斯艾利斯。 （来源：中国航务周刊） 2、特朗普家具关税来了：10月1日起开征，关税50% 当地时间9月25日，美国总统特朗普在其社交媒体“真实社交”宣布，自2025年10月1日起，美国将对多类进口产品实施新一轮高额关税。措施包括：对厨房橱柜、浴室洗手台及相关建材征收50%关税 、对软垫家具征收30%关税、对专利及品牌药品加征100%关税；当天还宣布，自10月1日起将对所有进口重型卡车加征25%关税。 （来源：壹航运） 3、一家新的航运公司成立！开辟新航线！ 区域航运市场迎来一位新玩家，一位新的集运玩家悄然登场。成立仅6个月的 Warisan Shipping Line（简称WSL），已在2025年8月正式开通首条集装箱班轮航线——新加坡快线（Singapore Express Service），标志着其迈出进军区域集运市场的重要一步。官方资料显示，Warisan Shipping Line 总部位于文莱，于2025年3月成立，目前定位为一家专注东盟区域航运 的新兴班轮公司。根据公司官网介绍，WSL 致力于满足东盟对 可靠、灵活海上物流 不断增长的需求，专注于加强区域一体化，改善转运连通性，缩短周转时间，并在关键走廊提升货物流通效率。凭借 运营敏捷性和本地专业知识，WSL 希望在东盟不断扩大的贸易生态系统中发挥重要作用。 （来源：信德海事） 4、Seaspan旗下100多艘船将改挂新加坡旗 全球最大独立集装箱船船东Seaspan公司正采取措施减少其船队与中国香港的关联，以规避美国即将对中国相关船舶征收的港口费用。根据标普全球（S&P Global）的数据显示，在Seaspan公司旗下100多艘悬挂香港旗帜的船舶中，至少有42艘已转为新加坡船旗。据悉，Seaspan已为多艘更换船旗的船舶在新加坡设立了注册所有权实体。这些船舶目前被多家全球知名集装箱班轮公司租赁，包括中远海运集运、万海航运、赫伯罗特（Hapag-Lloyd）、达飞轮船（CMA CGM）、马士基（Maersk）以及海洋网联船务（ONE）。 （来源：海事服务网） 5、中远海运港口收购林查班港码头项目完成交割 近日，中远海运港口有限公司（中远海运港口，股份代号：1199）收购泰国林查班港Thai Laemchabang Terminal Co.,Ltd.（TLT）12.5%股权和Hutchison Laemchabang Terminal Limited（HLT）30%股权的交易项目正式完成交割，此举标志着中远海运港口进一步加强东南亚布局，全球码头网络持续完善。林查班港位于泰国曼谷市东南方，距曼谷港约60海里，是泰国最大的深水港，也是泰国最重要的国际集装箱枢纽港，占泰国全国吞吐量约80%。TLT和LT是目前林查班港港区内最大的码头。TLT码头的A2泊位、HLT码头的A3、C1-C2及D1-D3泊位（D3泊位部分在建）总计提供集装箱年处理能力约670万TEU。 （来源：港口圈） 6、中远海运蝉联全球最大船东！ 英国咨询公司Maritime Strategies International（MSI）近期发布了最新船东排名。该排名以当前运营船队的载重吨位为序（不包含订单、海工或邮轮资产），并与去年同期榜单进行了对比。以载重吨为计，中远海运蝉联全球最大船东。截至8月31日，其船队规模已小幅增长至7620万载重吨。但过去一年中，全球最大班轮运营商地中海航运（MSC）实现了最引人注目的跃升：其运营船队从3550万载重吨大幅扩增至4450万载重吨，并一举超越交银金租，排名跃居第二。 （来源：海事服务网） 7、物流巨头掘金西非市场 西非对物流巨头越来越有吸引力，阿布扎比港口集团（AD Ports）和法国乔达国际集团（GEODIS）日前纷纷加码投资西非物流市场。AD Ports集团首席执行官Mohammed Al Tamimi表示，Noatum港罗安达码头改造升级项目的破土动工，标志着“AD Ports集团、安哥拉和更广泛地区的变革时刻”。他补充称，“通过对这一重要门户进行现代化改造，AD Ports集团正在帮助罗安达成为西非领先的海运和物流中心。”具体而言，AD Ports集团计划在最初三年内投资2.5亿美元，在20年的特许经营期内总投资达到3.8亿美元，对占地面积19.2万平方米罗安达码头进行现代化改造，使其成为最先进的杂货、集装箱和滚装码头。 （来源：航运界） 8、多部门发文“一港一策”推进集装箱铁水联运深度融合发展 近日，交通运输部、国家铁路局、中国国家铁路集团有限公司印发《“一港一策”推进集装箱铁水联运深度融合发展行动计划（2025—2027年）》（简称《行动计划》），部署以基础设施一体互通、联运组织一体协同、标准规则一体衔接、联运数据一体共享、市场培育一体联动为重点，“一港一策”推进集装箱铁水联运深度融合发展，力争实现到2027年，集装箱铁水联运量年均增长约15%。 （来源：中国航务周刊） 9、海南自贸港“二线口岸”通关便利化，实行“分批出岛、集中申报” 从海口海关获悉，为促进海南自贸港“二线口岸”通关便利化，海口海关日前制定《海南自由贸易港“分批出岛、集中申报”管理规定》(《规定》)，自海南自贸港封关运作之日起实施。《规定》所称“分批出岛、集中申报”(“分出集报”)，是指海南自贸港“零关税”货物及其加工制成品、享受加工增值免关税政策的保税货物、自境外进入海南自贸港时放宽贸易管理措施货物及其加工制成品经“二线口岸”进入中华人民共和国关境内其他地区(以下简称内地)时，企业可先分批办理货物实际出岛手续，再在规定期限内向海关集中办理报关手续的通关模式。 （来源：航运交易公报）