#航运日报 2025年5月30日 星期五 ———————————— 【海运动态】 1. 马士基：征收亚洲到南非实行旺季附加费 马士基将对其从中国、中国香港、印度尼西亚、日本、韩国、马来西亚、菲律宾、新加坡、中国台湾、柬埔寨、老挝、缅甸、泰国和越南至南非/毛里求斯的货物征收以下旺季附加费。具体标准如下：每 20 尺干柜 100 美元；每 40 尺干柜 200 美元。该附加费将于 6 月 15 日对除中国台湾以外的所有产地生效，台湾将于 7 月 15 日生效。 2. 山东港口青岛港再度刷新纸浆装箱新纪录 近日，在山东港口青岛港西联公司 74 泊位码头作业现场，随着最后一件纸浆稳稳装入火车车厢，西联公司以单班 101 箱／3030 吨纸浆装箱的作业高效，再次刷新山东港口纸浆装箱作业新纪录。这一成绩不仅标志着青岛港在纸浆物流领域的绝对领先地位，更彰显了山东港口在全球供应链中的“硬核”担当。 3. “广西防城港—海南海口”客滚航线首航 5 月 29 日，广西防城港—海南海口客滚运输航线在防城港马鞍岭旅游码头首航。此次航线首航，填补了防城港客滚运输的空白，为桂琼两地及西南、中南地区经贸往来开辟出新的“黄金通道”，搭建起北部湾经济区与海南自贸港高效联通的海上桥梁，助力降低全社会物流成本，推动区域高质量发展。该航线在 2025 年内将采用“两天一班、夕发朝至”模式运营，全程 157 海里，航行约 13 小时，由海南海峡航运股份有限公司的“棋子湾”号客滚轮执航。该航线开通后，预计年游客量超 10 万人次，货物吞吐量超 10 万吨，并形成“客货并行”的双向通道。旅客可通过“棋子湾”号体验交通与旅游结合的便利——该轮总长 129.9 米，载客 844 人，配备 152 间臻品客房及超市、餐厅等设施；货运方面，可装载 69 辆货车或 140 辆轿车，为西南、中南地区与海南的物流中转提供新选择。 【行业趋势】 4. 全球集运业一季度净赚近百亿美金 尽管受到红海危机扰动，全球集装箱航运业在 2025 年第一季度仍实现 99 亿美元净利润，显示行业基本面依然稳健，但盈利能力较上一季度有所回落。据 John McCown 最新发布的《集装箱航运季度财报分析》报告显示，今年一季度行业净利润环比下降 36.4%，远低于 2024 年第四季度的 156 亿美元，但仍较 2024 年同期的 54 亿美元大增 82.8%，延续自去年以来的高盈利态势。 报告指出，航运公司的盈利波动主要源于红海危机，众多航运公司不得不改道非洲好望角，导致全球有效运力缩水约 8%。其中，亚欧航线受到冲击最为严重，该航线占全球集装箱运输总里程的约四分之一，航程增加使得运价飙升，但同时也推高了运营成本，侵蚀了部分利润空间。尽管面临航线重构的挑战，集装箱运输需求仍呈现稳健增长态势。2025 年一季度，全球集装箱吞吐量同比增长 4.5%，此前连续四个季度的增幅分别为 6.6%、4.6%、5.9% 和 7.7%。 5. 28 家中国企业上榜全球物流企业市值 100 强 5 月 30 日消息，国际物流与运输学会、联合国工业发展组织中国投资和技术促进办公室（北京）及中国交通运输协会联合发布《全球物流企业市值、营收与利润 100 强榜单》，从市值、营收与净利润三大维度对全球上市物流企业进行排名。榜单显示，UPS（第 2）、FedEx（第 6）、DHL（第 8）、DSV（第 10）排名前十，持续领跑营收与利润榜单。 市值百强中，中国企业有 28 家，包括：中远海控（第 13）、顺丰控股（第 15）、大秦铁路（第 18）、中通快递（第 19）、国货航（第 20）、长荣海运（第 25）、极兔速递（第 31）、东方海外国际（第 33）、满帮集团（第 36）、京东物流（第 38）、圆通速递（第 41）、阳明海运（第 44）、万海（第 48）、海丰国际（第 49）、中国外运（第 53）、东航物流（第 64）、韵达股份（第 71）、中铁特货（第 76）、中谷物流（第 78）、嘉友国际（第 79）、德邦股份（第 90）、厦门象屿（第 91）、申通快递（第 92）、中信海直（第 93）、嘉里物流（第 94）、中远海特（第 95）、海峡股份（第 96）、锦江航运（第 98）。（来源：环京津新闻网） 【铁海联运】 6. “蓉深港图定班列”首发 5 月 28 日，首趟满载电子配件、电视机配件等货物的“蓉深港图定班列”从位于成都市青白江区的中铁联集成都中心站鸣笛启程。该班列装载的货物全程仅需 2 天即可直达深圳盐田港，3 天至香港葵青港，换装国际班轮后分别转运至南美、欧洲、非洲的 7 个国家港口，后续可覆盖全球 200 多个国家和地区，标志着成都国际铁路港再添一条辐射全球的黄金物流通道，为“川货出川”“蓉品出海”按下“加速键”。 【国际铁路】 7. 中欧班列（武汉）首开直达格鲁吉亚线路 5 月 24 日 15 时 40 分，编组 46 辆，满载轻型机械设备、农用车辆、建材等货物的 75041 次中欧班列（武汉）从中国铁路武汉局集团有限公司汉西车务段吴家山站开出，经霍尔果斯口岸站出境，驶向目的地格鲁吉亚波季港和首都第比利斯。这是中欧班列（武汉）首次开行直达格鲁吉亚线路。承担中欧班列（武汉）货源组织工作的武汉汉欧国际物流有限公司相关负责人介绍，此趟班列从霍尔果斯口岸出境后，横跨哈萨克斯坦，经阿克套港转轮渡穿越里海至阿塞拜疆首都巴库，最终以铁路运输抵达格鲁吉亚波季港和首都第比利斯，全程采用“铁—海—铁”多式联运方式，预计运输时间为 18 天。（来源：铁路 95306） 8. 中欧班列“东通道”交通咽喉绥芬河隧道全线贯通 5 月 28 日，在黑龙江省滨绥铁路绥芬河至国境线提质改造工程新建绥芬河隧道内，伴随挖掘机将最后 1 米岩壁钻通，标志着中欧班列“东通道”交通咽喉——绥芬河隧道全线贯通。绥芬河市是我国中欧班列“东通道”重要口岸。近年来，中国铁路哈尔滨局集团有限公司充分发挥口岸优势，提高通关和运输效率。今年以来，绥芬河站进出口运量达 358.1 万吨，同比增长 9%，持续服务共建“一带一路”高质量发展。 9. 中欧班列（郑州）集结中心项目进入竣工倒计时 5 月 23 日，位于河南郑州航空港区的中欧班列（郑州）集结中心项目关键性节点工程——仓储工程主体结构全部完工，标志着中欧班列（郑州）集结中心项目进入竣工倒计时阶段。集结中心作为郑州国际陆港的核心功能区，主要承担中欧班列货物集结、通关及班列开行等职能。项目总占地 10800 亩，总投资 236 亿元，首期工程主要包括铁路作业区、海关作业区、国际仓储分拨中心、国际邮件及电商分拨中心、枢纽服务中心等 5 个项目。其中，该项目规划建设约 38 万平方米仓储使用空间，覆盖常温、冷链等多场景，建设集装箱线 6 束 12 条。 【市场观察】 10. 2024 跨境电商规模破 17 万亿，新兴平台加剧赛道竞争 2024 年中国跨境电商市场规模达 17.66 万亿元，同比增长 4.8%，占外贸总值 40.27%。新兴平台 Temu、TikTok 崛起加剧竞争，全托管模式压缩卖家空间，行业面临多重压力。尽管如此，跨境电商仍是外贸增长重要引擎。传统企业加速转型，新兴平台凭借流量优势快速扩张。市场呈现"规模扩张"与"竞争加剧"并存的态势，企业需通过数字化升级和差异化策略提升竞争力，在整合与变革中寻找新增长点。