【2025 航运趋势播报（WEEK 20）】 ▶ 东南亚航线 1. 泰越航线：越南方向目前运价整体保持平稳态势，其中 MSK 接载率较低，为吸引货盘偶尔会单航次推出特价；泰国方向运价呈小范围下滑趋势，上海 OOCL/YML/MSC 等船司务必需要提前预订，在运价方面具备一定优势，但受市场收货情况不佳影响，整体运价仍以跌势为主； ⇲ 宁波 5.15 首航船东方致远 MOHILL (箱东船)（双周班）挂靠三期，接 HQ 为主，挂港顺序：宁波 -- 胡志明 CAT LAI 5 天 -- 林查班 8 天，优势：运价低，保舱，有需要的可关注 ⇲ 柬埔寨方向运价基本沿用，可关注宁波远洋/MSK； 2. 印尼航线：近期运价持续走低，各船司积极争取货源；船期多集中在本月中旬，其中上海 CNC/OOCL/RCL，宁波 OOCL/MSK/ZIM 等船运价性价比较突出；宁波 SLG 海杰航运 (箱东船) 5.18 首航，挂港顺序：宁波 - 泗水 10 天 - 雅加达 13 天，运价较低可关注； 3. 菲律宾航线：市场呈现集体降价趋势，SITC 率先下调运价，随后 SNL、HMM、CSOCO 等船司纷纷跟进，其中宁波地区降价幅度尤为明显，及时关注价格动态，灵活安排出货； 4. 新马航线：RCL 将于 5.17 增开 ORA BHUM 555S 加班船，主要承接发往巴生西和新加坡的货物；新加坡方向多数船司已开启降价揽货模式；巴生西方向箱东船降价幅度更为显著，有需求可重点关注箱东船运力； ▶ 印巴航线 1. 印西：因受印巴地缘冲突的影响，各船司在航线上有所调整，将原来的印西和卡拉奇港口做切割，单独运营航线挂靠印西港口。目前运价相对稳定，但因 PVC 目的港政策问题，对到港时间要求比较严，加上地缘冲突因素，运价有推涨趋势； 2. 印东：华北因为月中停船的原因，运价维持没有再降，目前也是低价船普遍爆舱状态，下旬印东船居多，但是因为甩货问题，船东目前是想尝试微涨或者维持运价，可放弃降价的心理预期；华东整体上印东货量不多，目前仍旧维持低价； 3. 巴基斯坦：受印巴地缘冲突，各船司积极调整航线，目前部分航司暂停接货，已定舱的也会取消舱位；部分船司调整航线，将原来的印西和卡拉奇港口做切割，单独开辟航线挂靠卡拉奇，已出运的货物放巴生或新加坡中转后再运到卡拉奇；还有部分船司，以箱东船为主，航线调整主接卡拉奇；综上原因导致运价翻倍上涨。8 号印巴边境地缘冲突升级，目前卡拉奇机场已关闭，将持续关注是否会影响到海港运行，船司政策也有可能随时调整，以及运价随时调整； 4. 孟加拉：吉大港因月中取消了 BBX2 和 FBX 两组船，但市场总体货量不多，因此运价基本维持或小幅上升，对总体运价影响不大。月底直达船和中转船扎堆出现，预计运价会持续下行，不着急出货的客户可等月底船期安排出货。 ▶ 欧地航线 1. 欧洲：下旬船期稳定, 运价较上周略有小幅下调。航程较快的 OA 联盟运价差幅不大，线下甩柜率增加，PA 联盟部分船东大货可另批特价，MSK 屯有部分特价现舱可匹配，整体舱位充裕都可接载； 2. 地中海：地西 5 月下旬 OA 联盟 MSC 等船东微微上涨运价，其中 PA 联盟部分船东维持下旬运价，月中船期爆舱下旬舱位可先预定；地东下旬略微推涨，其中 WANHAI 宁波 ETD: 5 - 17 亚历山大老港和 MERSIN 中船转特价收货，PA 联盟部分点舱位缩紧只能订后半月船期。 ▶ 美加航线 3. 美国关税的上调，导致美国线货量下滑以及取消订舱的情况增加，5 月来看美西 PA 联盟 PS6 航线 14 号船空班，PS4 航线 17 号船空班，OA 联盟也是隔周就空班一水；美东 EC111 号船空班一水，导致船东成功拉涨五月运价，且 14 号后面进港的价格也没有降价的趋势，大家有货需要多多关注。 ▶ 中南美航线 1. 节后回来，南美西运价全部拉涨，这一波涨价气势汹汹让货代摸不着头脑，下半月的运价也迟迟不做更新，也许是受美国关税影响，墨西哥货量有所增加；COSCO 更是通知因市场订舱速度过快，远超舱位值，5.22 WSA4 - CMA CGM LEGAC 0MHR3E1 已暂停接载，各船东都处于爆舱状态；南美东 HMM 下半月 22 号虽有停航一水，但是运价并没有推涨成功，市场货量一般。 ▶ 中东红海航线 1. 中东：节后的低价开港舱位均已爆舱，请注意中旬后的船期运价均已上调。涨价带动了市场舱位，个别涨幅较小的船均已订爆。目前来看，上海港出运的涨幅略小于宁波，有货请提早安排； 2. 红海：WHL/PIL/CUL/CMA 等直达船报价上调较多，后续可关注回调的幅度。KMTC/RCL/ONE/ESL 等中转船受到中东涨价爆舱的影响，舱位有限，运价也有上涨。另外接受箱东船的客户也可以选择 CXL/PEAK/SLG 等； ▶ 澳新航线 1. 港口拥堵缓解，但需求恢复缓慢，市场货量支撑不足，船司降价吸引货源，运价基本沿用至月底，有出货计划提早安排订舱。 ▶ 日韩航线 1. 运价与舱位情况基本和前期一致，变化不大。船晚开现象未有明显改善，仍需加强关注 ▶ 空运 1. 美线方向：美线还是受到关税政策影响，普遍货量减少，节前涨了一小波后目前运价还是有所维稳的，下周预计是稳定不变。 2. 欧线方向：本周欧洲市场电商和普货货量都有所上涨，节后回来已经小涨一波，预计下周运价是稳中求涨。 3. 东南亚和印度方向：近期东南亚市场普货和电商货量开始恢复，不过运力增长速度仍然高于货量增长速度，价格略有小幅变化但整体依然处在稳定低价状态，基本还是维稳状态。印度方向 DEL 略涨。 （来源：海盟控股集团）