#航运日报 2025年4月17日 星期四 ———————————— 【海运动态】 1. 美港口货物吞吐量显著下滑 美国港口工人或掀失业潮 美国政府对外实施广泛而又反复无常的关税政策，引发海运市场动荡，港口货运量受到冲击。在加利福尼亚州南部的长滩港，港口方面表示，4月初以来，已有 17 艘集装箱船取消靠港卸货。 如果关税政策按照计划实施，今年下半年，该港口的货物吞吐量将减少 20%。越来越多的工人开始担心自己的生计，他们每天都紧盯新闻，担忧会受到美国政府关税政策的负面影响，丢掉工作。  2. 辟谣！上海港因美关税 “停摆” 系不实消息 近日，有境外媒体称 “美国加征 145% 关税政策生效后，上海港几乎没有货船进出”，还配上一张黄浦江外滩水域的图片。但事实并非如此。据海事部门消息，上周末上海港受罕见强对流天气影响，刮起大风，船舶为避风选择停航。目前，大风天气已过，水上交通管制解除，上海内支线船舶流量正稳步恢复。从洋山港的情况来看，近期其国际集装箱班轮进出港流量与往年基本持平，港口运转一切正常。 【贸易动向】 3. 特朗普 “吹牛” 关税收入每天 20 亿美元，海关数据显示仅为 2.5 亿美元 据报道，关于近期一系列关税带来的收入，美国海关和边境保护局的数据似乎与特朗普总统的言论相矛盾。CPB 表示，“自 4 月 5 日以来，CBP 已根据对等关税征收了 5 亿多美元，自 1 月 20 日以来根据 15 项总统贸易行动征收的总关税收入超过 210 亿美元。”美国金融系统曾经出现了 10 个小时的故障，导致美国进口商无法输入某个代码，该代码本来可以免除对在海上运输的货物征收更高关税。CBP 表示：“即使在短暂的故障期间，平均每天 2.5 亿美元的关税收入仍未中断。”然而，特朗普一再表示，美国每天从关税中获得 20 亿美元的收入。 【船公司】 4. 达飞入股埃及首个陆港  据悉，法国达飞海运集团（CMA CGM）将收购埃及开罗 October Dry Port（以下称 “ODP”）35% 的股份，并签署了一项管理协议，将负责运营并开发该港口。达飞表示，此项交易将加强其在大开罗地区、上埃及以及地中海和红海区域的业务布局。该协议于法国总统马克龙上周对埃及进行国事访问后正式签署。公司预计，此次合作将提升港口运营效率、优化货运流转，并为埃及不断扩张的工业区提供物流服务。 ODP 是埃及首个陆港，其功能是作为内陆枢纽，实现海运货物与内陆地区之间的转运。该港口由埃及跨国企业 Elsewedy Electric 开发运营，并获得欧洲复兴开发银行（EBRD）的资金支持。自 2023 年 11 月起正式投入运营以来，ODP 已成为达飞在埃及的第三处港口投资。达飞目前运营埃及亚历山大港的 Tahya Misr 集装箱码头，并将在明年启用时负责管理 “红海线航线的重要港口” 苏科纳港（Sokhna）的码头。达飞集团还将开通亚历山大港与苏科纳港至大开罗地区的定期往返铁路货运服务。 【行业趋势】 3. 中远海控回应关税影响：美线短期承压，长期发展 “以稳应变” 在 2024 年度业绩说明会上，中远海控高管就当下关税政策发表重要观点。当前，关税政策复杂多变，美国对多国加征关税，致使其进口成本攀升，美线客户观望情绪浓厚。这一情况预计在短期内会对跨太平洋航线船舶装载率造成影响。从中长期视角看，相关事件对行业的影响存在诸多不确定因素。中远海控对此高度重视，将密切关注动态，积极采取应对措施，及时进行策略调整。为应对不确定性，公司未来发展战略明确，将更具前瞻性和系统性地推进全球化、规模化发展进程，加速数字智能、绿色低碳转型，凭借高质量发展的确定性来抵御外部环境的不确定性，持续提升自身在全球航运市场的竞争力与抗风险能力。 【海铁联运】 4. 粤港澳至京津冀首开 “一单制” 铁水联运班列 4 月 15 日 15 时 30 分，一列满载瓷砖的 “一单制” 铁水联运班列从粤港澳大湾区肇庆站鸣笛启程，经广州南沙港换装海运后，将直抵京津冀经济圈核心枢纽天津港。这标志着中国首条贯通粤港澳大湾区与京津冀地区的 “一单制” 铁水联运物流新通道正式开通。班列全程运输时长较传统模式缩短三分之一，仅需 8 天即可抵达天津，综合物流成本显著降低，为大湾区制造企业拓展北方市场开辟了高效通道。 【国际铁路】 5. 今年一季度广西中越铁路进出口货运量同比增长近 2 倍 南宁海关 4 月 16 日介绍，今年以来，经由广西中越铁路运输的进出口货物增幅明显。据统计，一季度，经凭祥铁路口岸进出口货运量达 18.3 万吨，同比增长 199.4%，进出口货值 14.7 亿元人民币，同比增长 179.2%。其中，中越班列运载货物占比超六成。 6. 成都中老班列一季度开行量同比增 40% 从成都国际铁路港获悉，今年一季度，成都国际班列开行 1380 列，进出境货运量 41.7 万吨，同比增长 11.4%。中老班列 (成都—万象) 开行量同比增长 40%。 成都国际班列在中欧、中亚等方面也 “多方用力”。中欧方向，“蓉欧速达” 班列保持每周 “去 1 回 1” 稳定开行，同步拓展 “蓉欧速达” 明斯克班列，时效压缩至 10 天；中亚方向，首发成都至塔什干中亚二手车出口班列，新增塔吉克斯坦的杜尚别站点，推动优质二手车以更稳定的物流通道、更快的交付效率送达中亚市场。 7. 北京 2025 年首趟中欧班列启程 4 月 16 日，北京市 2025 年首趟中欧班列从房山区琉璃河金隅铁路专用线启程，前往俄罗斯首都莫斯科。这是房山区首次作为中欧班列始发站点参与跨境运输，为北京高质量共建 “一带一路”，深化与周边国家有关地区交流与合作提供了新支点。 本趟班列满载家电、轮胎、无纺布等出口商品，共计 90 个标准集装箱，货重 450 多吨，价值 490 多万元，将从满洲里口岸出境，一路向西驶向莫斯科，货物沿途会分拨至新西伯利亚、乌里扬诺夫斯克等地，全程约 9000 公里，预计运输时间 16 天左右。 【FBA】 8. 亚马逊推出拼车物流服务！运费直降 30% 助力卖家 亚马逊重磅推出少于整车（LTL）运输服务。该服务专为货物量不足以装满整辆卡车的卖家打造，允许卖家共享卡车空间，实现拼车运输。其优势显著：在成本方面，卖家按实际占用空间付费，无需为半空的卡车支付全额运费，运输成本可直降 30%，极大地节省了开支。灵活性上，无论是小批量补货、季节性产品运输，还是测试新品，卖家都能根据实际需求自由选择运输方式，突破了物流决策的诸多限制。交货时间也大幅缩短，无需等待凑齐整车货物，发货频次更灵活，能更快将产品送到客户手中。物流管理也得到简化，卖家通过卖家中心平台，就能一站式完成从预约到追踪的全流程操作。  【市场观察】 9. 浙江启动跨境电商全球拓市行动！20 大平台联手助推 "浙货出海" 浙江省商务厅联合全球各大平台开展跨境电商新市场拓展行动，旨在助力传统外贸企业、跨境电商企业加速开拓新市场、上线新站点，实现多元化、品牌化、全球化发展，让浙江 “物美价优” 的出口商品服务全球消费者，全力稳外贸促发展。首批参加的 20 家跨境电商平台包括全球速卖通、Lazada、Daraz、淘宝出海、阿里国际站、亚马逊、集酷、Voghion、中国制造网、义采宝、Inniverse、毛衫派、得物、OTTO、日本乐天、新蛋、Shopee、wildberries、Egatee、Ozon Global，覆盖东南亚、南亚、欧洲、北美、中东等全球主要消费市场。同时，拓展行动深度对接浙江省内超 40 条特色产业带，包括绍兴家纺、伞业、袜业，金华小商品、五金，湖州办公家具、童装，宁波小家电、大件家具，温州鞋类、汽配，嘉兴家纺、毛衫，衢州户外用品，丽水不锈钢，杭州综合类等。 【贸易动向】 10. 印度拟解除对华贸易限制，出口印度或迎机遇 据外媒消息，受美国关税压力及中印关系改善影响，印度正考虑放宽 2020 年中印边境冲突后对中国的贸易、航班和签证限制，为中国投资敞开大门。签证方面，拟放宽对中国基础设施项目人员、学者签证；关税与贸易壁垒上，或取消部分关税和非关税限制，开放印度港口接纳中国货物；投资领域，允许中印组建合资公司，中方为少数股东；应用程序方面，部分中国应用有望重返印度市场。此前，印度推行 “在印度制造” 战略吸引外资，但提高关税等举措阻碍了中印贸易，其制造业占比不升反降。2024 年，中国对印出口以机械电子类产品为主。此次印度政策调整，对中国外贸企业而言或蕴藏机遇，值得持续关注。