#航运日报 2025年4月16日 星期三 ———————————— 【海运动态】 1. 中美关税战冲击全球航运！美线运价暴跌 18%，南美东南亚航线暴涨超 50% 中美贸易战升级引发全球航运市场剧烈震荡！美国对中国商品加征 125% 关税后，中方对等反击，导致中美航线货量骤减，运价单周暴跌 18%，部分船公司开始绕开中国港口，转向韩国、越南等替代市场。与此同时，南美东航线运价暴涨 52.5%，欧洲、东南亚航线同步上涨。航运专家警告，供应链正经历结构性重塑，区域性设备短缺、运力错配风险加剧，甚至可能重现疫情式物流混乱。美国虽豁免部分高科技产品关税，但仅覆盖 5% 的集装箱货量，难以逆转整体冲击。 2. 山东港口青岛港和达飞，联合开通滚装新航线 近日，随着汽笛长鸣，满载2500余辆国产新能源轿车的“美迪泰兰高速号”滚装船，在山东港口青岛港大港公司启航，驶向中美洲国家。据介绍，这是山东港口青岛港联合达飞，全新开通的滚装航线首航，标志着前者在服务新能源汽车全球化布局中，再添新通道，为国产新能源汽车拓展中美洲市场注入强劲动能。（来源：山东港口） 3. 巴西开建拉丁美洲最大集装箱码头 南美东海岸最大在建港口综合体——巴西中央港 (Porto Central) 日前与国际知名商业咨询机构普拉赛斯集团 (Praxys) 正式签署谅解备忘录，双方将联手打造拉丁美洲最大的集装箱码头之一。该项目的实施将有效填补南美东海岸深水港基础设施空白，显著提升巴西在全球航运网络中的枢纽地位。 根据规划，一期工程将建设岸线长 1,370 米的码头泊位，预计 2030 年投入运营后年吞吐量可达 250 万标准箱。随着后续阶段开发，最终总处理能力将提升至 600 万标准箱，届时将成为巴西参与全球贸易竞争的重要基础设施。项目还计划配套建设铁路网络，实现与米纳斯吉拉斯州 (MG) 等内陆地区的无缝连接，特别强化贝洛奥里藏特等经济重镇的物流通道。此外，该深水港的建成一方面可通过规模化运营降低物流成本约 30%，另一方面将优化亚洲、欧洲货物的区域分拨体系，为阿根廷、乌拉圭等邻国提供高效中转服务。据测算，项目全面运营后可使巴西港口综合竞争力指数提升 15% - 20%。 【贸易动向】 4. 香港邮政即日起暂停寄往美国内载货品的邮递服务！ 美国政府早前宣布由五月二日起取消香港寄往美国货品的小额免税安排，并调高付运美国而内载货品的邮件需缴纳的关税。美方霸凌无理，滥施关税，香港邮政绝不会代收所谓关税，并会暂停接收寄往美国而内载货品的邮件。 平邮方面，由于海运时间较长，香港邮政会由即日 (四月十六日) 起暂停接收内载货品的平邮邮件。如市民之前曾投寄内载货品的平邮邮件而又未能付运往美国，香港邮政会联络寄件人，于四月二十二日起安排退件及退款。空邮方面，香港邮政将于四月二十七日起暂停接收内载货品的空邮邮件。寄件往美国的香港市民需有心理准备要就美方霸凌无理的行为因而要缴付高昂和不合理的费用。其他只内载文件而没有货品的邮件则不受影响。（来源：香港特别行政区政府新闻公报） 【船公司】 5. 新加坡船公司 Vasi Shipping 因运价暴跌启动破产清算，欠债 1900 万美元 新加坡集装箱航运公司 Vasi Shipping 近日正式启动破产程序，成为运费持续下跌的又一牺牲品。该公司成立于 2012 年，主营东南亚、印度次大陆及中东航线，但因租船成本高企叠加运价暴跌陷入经营困境。据公告，其债权人会议定于 4 月 28 日召开，目前欠债达 1900 万美元。此前，Vasi Shipping 已停运全部自有船舶，而 2023 年底意大利 KCN Shipping 也曾因类似原因破产。行业分析指出，疫情后运价 “过山车” 导致部分企业难以为继。 6. NYK 合并旗下三家公司，又一散货船巨头诞生 获悉，日本航运巨头日本邮船 (NYK) 宣布，旗下的三家航运和船舶管理公司——旭海运 (Asahi Shipping)、八马汽船 (Hachiuma Steamship) 和三菱矿石运输 (Mitsubishi Ore Transport)——将于 2026 年 1 月正式合并，成立全新实体 “NYK Bulkship Partners Co.,Ltd.” (暂定名)，旨在加强集团在船舶管理和运营方面的竞争优势。 新公司将凭借在东京和神户的双重业务基地，管理一支由 91 艘干散货船组成的船队，其中包括 22 艘自有船舶及子公司托管船舶。 NYK 方面表示，此次合并旨在整合相似的业务职能，强化共同的船舶管理能力，从而进一步提升公司在船舶管理、所有权及运营方面的整体竞争力。此次整合汇聚了三家企业数十年的行业积淀。创立于 1925 年的八马汽船拥有近百年航运管理经验；1946 年战后成立的旭海运，深耕船舶租赁与运营；三菱矿石运输自 1959 年起专注于大宗资源运输及船舶技术优化。目前，集团整合计划仍等待在各自的股东大会上获得批准。 【港口动态】 7. 杭州港 2025 年首季货物吞吐量同比劲增 24% 一季度，杭州港交出亮眼成绩单——数据显示，杭州港累计完成货物吞吐量 1776.2 万吨，同比增长 24%。集装箱吞吐量达 8.6 万标箱 (TEU)，实现 63.9% 的显著增长，双双超额完成季度目标，为全年发展奠定良好开局。 作为传统优势货种，矿建材料领跑杭州港货物流通，一季度完成 1566.6 万吨，同比激增 103.5%，占总吞吐量 88.2%。水泥、渣土、煤炭等品类同步上扬，增幅分别达 106.5%、23.7% 和 158.4%。从区域布局看，余杭港区以 628.8 万吨吞吐量稳居榜首，但同比微降 4.8%；富阳港区以 44.4% 的增速完成 320.9 万吨；钱塘港区则异军突起，凭借下沙港的强劲表现，吞吐量飙升至 267.8 万吨，同比增幅高达 1663.4%，成为拉动增长的核心引擎。集装箱业务方面，东洲港与下沙港共同构建起集装箱运输双枢纽。其中，下沙港以 4.3 万标箱、134.8% 的爆发式增长，与东洲港 4.2 万标箱的稳定输出形成并驾齐驱态势。两港合计贡献杭州港 98.6% 的集装箱业务，下沙港新增矿建材料运输业务成为关键增长点。 【行业趋势】 8. 超 300 家货物代理公司在浙江义乌参与海铁联运业务 4 月 14 日，浙江义乌官方公布一组数据：今年一季度，义乌海铁联运线路发运标箱总量同比增长 3.84%，约 2.2 万个。目前，超 300 家货物代理公司在义乌参与海铁联运业务。 2004 年，浙江首次提出在宁波舟山港发展多式联运，拉开该省铁水联运序幕。如今，“义乌—宁波舟山港” 海铁联运线路成为浙江运量最大的海铁联运线路。包括 “义乌—宁波舟山港” 海铁联运线路在内，中国现有 27 条海铁联运班列将众多内陆省份接入宁波舟山港。宁波舟山港航线总数达到 306 条，每天近 300 艘次货轮往来穿梭，把这里和全球 200 多个国家和地区紧密连接。当前，义乌正在建设除宁波舟山港北仑、穿山、梅山、大榭、金塘等集装箱码头群以外的 “第六港区”。 9. 上海加码跨境电商支持政策 上海市委副书记、市长龚正 4 月 14 日主持召开市政府常务会议，部署跨境电商高质量发展新举措：① 强化口岸运力保障，加速惠企政策落地，切实降低企业成本；② 鼓励企业拓展新兴市场，推动 "产品出海" 向 "品牌出海" 升级；③ 引导行业向高附加值领域转型，构建差异化竞争力。上海将依托口岸优势，打造跨境电商全球布局新高地，助力企业抢占国际市场先机。 【跨境电商】 10. 跨境电商出口迎政策红利！黄埔海关一季度海外仓货物出口创新高 黄埔海关最新数据显示，今年一季度跨境电商出口海外仓货物出口票数、货值均创历史新高，同比分别增长 3.1 倍和 3.4 倍，开展海外仓业务的企业较去年同期增加 12 家。这一增长得益于海关总署 2024 年 12 月 15 日实施的新政策，包括取消跨境电商出口海外仓企业备案、简化出口单证申报手续等举措，为跨境电商企业降本增效提供有力支持。黄埔海关表示，下一步将持续推进跨境电商领域改革，探索监管服务模式创新，助力企业通过海外仓拓展海外市场。 11. 关税压力倒逼转型！超六成中国跨境卖家加速布局欧洲市场 数据显示，中国卖家已在亚马逊平台占据半壁江山，仅深圳的亚马逊注册商家便超 10 万，年营收高达 353 亿美元，整体亚马逊平台约 70% 的商品依赖中国制造。然而，随着美国关税政策不断转变，中国卖家压力骤增。美国海关总署 4 月 11 日数据显示，新关税实施后，从中国发往美国的跨境包裹平均成本暴涨 190%。面对美国市场的不确定性，跨境卖家们积极求变。一项对 3772 名跨境卖家的问卷调研数据显示，卖家们正踊跃寻求新的市场扩展机会，欧洲市场成为焦点。61% 的卖家计划将在欧洲市场寻求新的增长，他们看重欧洲庞大且多元的消费群体、较高的消费能力，以及相对稳定的贸易政策环境。 12. 中国跨境电商物流陷 “避税” 风波，美国或加大打击力度 近日，海外博主 Byron 引用《日经亚洲》报道，指控中国跨境电商物流企业通过 “双清包税”、低估货值、伪造原产地等手段协助商家规避美国关税，引发美国商界和社交媒体热议。报道称，此类服务自中美贸易战以来激增，物流公司通过拆分发票、空壳公司运作等方式，帮助出口商规避最高 145% 的关税，导致美国 2023 年税收损失高达 1100 亿 - 1300 亿美元。尽管美国海关抽查比例有限，但随着特朗普政府计划取消 “800 美元免税门槛”，行业面临更严监管。中国跨境电商业内人士坦言，灰色操作虽短期降低成本，但长期风险加剧，合规化已成生存关键。 【市场观察】 13. 3 月中国纺织服装出口同比增长 12.9% 中国纺织品进出口商会 4 月 14 日公布的数据显示，3 月中国纺织服装出口 234 亿美元，同比增长 12.9%。 数据显示，3 月，中国纺织服装出口 234 亿美元，比去年同期 (下同) 增长 12.9%，环比增长 80.8%，其中纺织品出口 120.5 亿美元，增长 16.4%，环比增长 93.7%，服装出口 113.5 亿美元，增长 9.4%，环比增长 68.9%。一季度，中国纺织服装累计出口 662.8 亿美元，增长 1%，其中纺织品出口 332.7 亿美元，增长 4%，服装出口 330.1 亿美元，下降 1.9%。 14. 中欧电商市场爆发：规模突破 1240 亿欧元，年增速 12% 最新调查显示，中欧和东欧已成为欧洲最具活力的数字商务中心，电商规模突破 1240 亿欧元（占欧洲总额 17.4%），年增长率达 12%。跨境交易尤其亮眼，2024 年预计增长 15% 至 240 亿欧元。面对 Temu、SHEIN 等中国平台的竞争，48% 当地商家选择 "平台 + 独立站" 混合运营模式。AI 技术正重塑行业格局，20% 商业会议聚焦中小企业 AI 应用，而 70% 消费者更倾向环保品牌，推动绿色商业成为新战略高地。