【2025 航运趋势播报（WEEK 9）】 ▶ 东南亚航线 1. 泰越航线：越南方向目前市场货量还未恢复，舱位供大于求，三月初大部分船司上调运价，密切关注市场动态，预计运价有调整空间。泰国方向 2.27 MSC 停航一周，KMTC/HMM 用小船，缩舱明显减少，预计近期运价小涨。HMM 的 ICN 航线 3.7 起直挂西哈努克港，航程 8 天，宁波上海均挂靠； 2. 印尼航线：三月初斋月临近，出货需考虑时效，短航程且有舱保的船需求大，部分船司将计划涨价； 3. 菲律宾航线：下周起宁波/上海至马尼拉运价均有下调，上海可留意 EMC/HMM/MSK，宁波可关注 WHL/MSK 等船； 4. 台湾航线：目前宁波运价整体比上海便宜少许，而上海大部分船公司尚未对运价做出调整，仍维持现有价格，舱位也要提早预定。 ▶ 印巴航线 1. 印西：当前市场呈现大货集中、散单稀少的态势。船期较为混乱，空班停航现象显著。尽管直航船运价目前保持稳定或略有下滑，但月底舱位已基本饱和。展望三月初，停航计划仍在继续，但考虑到 MSK（马士基）的强势进入（目前以大船中转为主），直航船运价面临一定压力，整体走势尚不明朗，但下行概率较大； 2. 印东：月底停航频发，加之太阳能等大货集中出货，推动市场价格小幅上涨。三月船期陆续恢复，预计运价将逐步回落； 3. 巴基斯坦：二月底至三月初市场可供选择的船期有限，且大货充斥，尽管运价出现小幅下滑，但由于舱位紧张状况并未明显缓解，有出货需求也尽量提早安排； 4. 孟加拉：受吉大港严重拥堵影响，船期延误严重，市场运力大幅缩减，爆舱现象频发。预计三月份运价将开始逐步推涨，建议有出货计划的货主尽早预订，以应对可能的市场变化。 整体而言印巴航线市场在二月底至三月初面临诸多挑战，包括船期不稳定、舱位紧张以及运价波动等。需密切关注市场动态，合理安排出货计划，以应对可能的市场变化。 ▶ 欧地航线 1. 欧洲：二月底锁价舱位爆舱，零星舱位剩余不多，三月各联盟积极推涨运价且涨势惊人。小柜预计涨幅 USD 800~USD 1100、高箱预计涨幅 USD 1500~USD 1900，部分船东缩短运价时效按照单航次计价。月初船期运价已在高位，预测船东的推涨计划可能无法如愿兑现，实际运价待市场收货情况验证，预估会略微下调一些，难以涨足； 2. 地中海：船东重启涨价策略以支撑运价，三月份大部分船东运价已出，基本都已涨足。地东小柜冲破 3 字头、高箱部分船东更是迈入 5 字头；地西三月运价一路节节攀升，小柜预计涨幅 USD 400~USD 1000、高箱预计涨幅 USD 800~USD 1500。目前还有小部分二月底晚开到三月初的锁价舱位且珍惜。 ▶ 美加航线 1. 本周美加航线需求较为平稳，受北美地区库存补充的需求影响，货量略有上升。加拿大主要港口的拥堵情况略有缓解。虽三月份进港的运价未更新，但是就目前市场的货量情况，以及 WHL/MSK 这种单船锁价船来看，并不看好三月上半月会上涨运价。 ▶ 中南美航线 南美地区经济复苏缓慢和销售需求疲软，整体货量增长低于预期，导致市场竞争加剧。 1. 南美西：本周继续各船东跌价抢货，其中 HMM 本周推出特价 FLX 航线，此船为双周班船，舱位大且只接拉萨罗港口的货物，所以市场超低运价收货；有部分船东公布三月份价格，呈略跌状态； 2. 南美东：下周运价还会有小幅度下跌； 3. 加勒比：一直维持不变。 ▶ 中东红海航线 1. 中东：运力充足，各船都敞开接货，运价略有走跌。市场行情未有明显起色，可能疲软走势会持续到三月中上旬。小船东性价比高，可推荐 SKR/TSL/RCL 等； 2. 伊朗：方向运价基本维持，预付市场低迷，货量少； 3. 红海：整体市场货量投标货多，散单少，比价多，实单少，运价下行。中转船运价较中肯，但近期船期比较混乱，且月底空班较多，有合适的舱位可以先订舱占位。直达船司报价偏高，随着市场行情难以为继，下跌幅度偏大，订舱后可以多观望运价走势。 ▶ 澳新航线 1. 三月初出货量还未有明显起色，运价较为平稳。上海 SLS 运价目前优势较为突出，宁波可关注 YML/TSL。 ▶ 空运 1. 美线方向：由于工厂刚刚进入复工状态，货量还未恢复，并且美国市场需求低迷，运力依然过剩，价格和上周一样处于低位，预计下周美线维持低价现状。 2. 欧线方向：整体市场状况与美线相当，货量整体虽然不足，但快件部分已经有恢复趋势，虽然价格也处在低位但整体略高于美线，预计下周欧洲市场价格会上浮一点。 3. 东南亚和印度方向：东南亚：市场普货还未恢复，快件货量已经开始大幅恢复，但随着东南亚客运运力增加，预计下周会小涨，但整体仍处于低价。印度：货量依旧不足，无法支撑价格上涨，下周预计运价会维持不变。 （来源：海盟控股集团）