【2025 航运趋势播报（WEEK 8）】 ▶ 东南亚航线 1. 泰越航线：越南胡志明单港口 CNC → CMA CGM ESCURIAL 0HO0HS 特价收货（上海 2.23 / 宁波 2.25）可关注；泰国方向上海 HMM 由于舱位本身受限，其他船舱位相对充足，KMTC / CNC / OOCL 运价近期较低，各船司对批量货都非常重视，有批量货可以申请运价；HMM 3.9 首航胡志明 - 西哈努克 - 林查班（目的港 14+14）； 2. 印尼航线：年后回来运价有所下调，上海 MSK JAKARTA 有特价，宁波关注 ONE / KMTC 等船； 3. 菲律宾航线：马尼拉上海方向运价比较坚挺，稍微下降一些，宁波下降比较快速，有货可以关注宁波方向；浙北的货可以持续关注 SITC - CCA 模式，近期海丰要货，其他港口的运价都可以单票申请； 4. 台湾航线：出货量开始平缓下来，WHL / CUL 低价船运价纷纷维持。 ▶ 印巴航线 1. 印西：市场主力基本以项目 / 大票为主，市场运价略微下调，青岛口岸有上涨趋势； 2. 印东：市场大票少，散单货量还没恢复，运价下行速度比较快，涨价窗口预计三月中旬前后； 3. 巴基斯坦：市场充斥着大量的太阳能大票，但是由于此点各船舱位整体不多，运价基本维持为主； 4. 斯里兰卡：运价小幅下跌，新晋船东运价比较激进； 5. 孟加拉：下周各船都是小舱位，舱位吃紧，运价有小幅上涨，各船已经陆续开始放下下周的舱位。 PS：世界各地的穆斯林正准备庆祝斋月，根据初步报道，斋月预计将于 2 月 28 日星期五或 3 月 1 日星期六开始，并于 3 月底结束。在此期间，物流与市场供需情况或有变化，烦请各位出货的货主提前做好规划与安排，以便各项业务顺利推进。若有任何疑问或需要协助之处，欢迎随时与我们联系。 ▶ 欧地航线 1. 欧洲：年后货量持续偏少进入市场淡季，运输需求平淡，运价跌幅显著。联盟重组，二月下旬各船东激进收货。由于二月运价处于低迷状态，三月份船东有望拉升运价，其中双子星的 HPL 已公布下月将会涨价，能赶上二月底船期的建议尽早上货。 近期出货法国的客户请注意：本月法国港口持续罢工，带来物流严重延误的影响； 2. 地中海：市场需求相对疲软，节后部分船东晚开现象并未缓解，各船东为抢占市场拉响了价格战。地东运价持续下跌，其中土耳其港口 ISTANBUL 重组后的 PA 联盟改挂 MARPORT，IZMIT 基本都停靠 YARIMCA。地西二月份运价跌幅显著，各联盟船期调整低价收货，大货目免可特批。电商线下舱位充裕，畅接。 ▶ 美加航线 1. 节后回来美加线各船东运价处于下跌状态。其根本原因在于：第一、春节期间国内工厂停工，生产和出口都与之放缓，导致整体货运需求下降了；第二、节后船期一切恢复正常，客户需求骤减，船东运力过剩；第三、市场“狼多肉少”船东为了争夺有限货源，只能通过降价的方式来吸引客户。 ▶ 中南美航线 1. 南美西 15 号之后强行上涨上去的运价随着年后过于平静的市场慢慢开始回落，工厂尚未复工，市场的货量难以支撑涨价的举动。PIL 下周 WS2 / WS6 均为大船，各船东都是要货的状态，且可以保舱； 2. 南美东和加勒比运价也是跌价的趋势。 ▶ 中东红海航线 1. 中东：运价下行，各船司要货，多柜有目标价可以提。本月预计市场行情较淡，以接货为主，有货均可来谈，推荐：SKR / TSL / RCL 等； 2. 伊朗：运价下行，要货； 3. 红海：年后市场货量未有明显起色，船司空班较多。整体运价的申请幅度较大，目前箱东仓位较少，以船东为主。中转可以关注 ESL / WHL / ONE 等。 ▶ 澳新航线 1. 年后货量还未有起色，大部分船司下调运价来吸引货源，运价可沿用至月底，上海可关注 SLS 海领，宁波可关注 TSL / YML / SNL 等船。 ▶ 日韩航线 1. 运价基本维持，略有下行，但船期仍旧不稳定。年后整体市场偏淡，舱位较为空余，可以按需订舱。 ▶ 空运 1. 美线方向：受到农历新年假期影响，下周很多工厂才会恢复产能，外加美线市场需求不高，市场货量低迷运力过剩，价格处于低位，预计下周美线价格维持低价现状。 2. 欧线方向：工厂状况基本与美线相同，但因目前欧洲市场运力对比美线较少，虽然价格也处在低位但整体略高于美线，预计下周欧洲市场价格会维持现状。 3. 东南亚和印度方向：市场货量不足，市场竞价状况严重，预计下周整体依旧处在低价状态；而印度方向货量也无法支持价格上涨，下周也会维持低价。 （来源：海盟控股集团）