【2025 航运趋势播报（WEEK 3）】 ▶ 东南亚航线 1. 泰越航线：各船司仍持续跌价收货，胡志明低价船 MSK / EMC 可持续关注；海防宁波 COSCO / MSC 运价相对较低可关注；泰国方向宁波 1.12 首航 OOCL / YML 共舱，直达林查班，使得林查班船期选择多；上海 COSCO 的 CT2 / CTX2 降价收货，市场处于要货状态； 2. 印尼航线：运力远远高于需求，虽然 KMTC 一组船停航，并没有影响整体运力，大多数船司降价收货，为节中做准备； 3. 菲律宾航线：MSK 一月份取消 EFF，目的港 PSS 由原来的 USD 50 / 100 增加至 USD 100 / 200（只能到付），运价下调； 4. 台湾航线：运价稍许平稳，托班现象依然严重。 5. 温馨提示：华东港口拥堵现象加重 DELAY 情况频频发生，促使一开港就截单，需要多关注港区信息动态。临近过年，会有部分停航船，各船司也开始囤货模式，年前出货请尽早安排。 ▶ 印巴航线 1. 印度：各大船东都在为春节期间的船期备货，目前来看总体货量不多，但也能舱位满载并有接甩现象，同时也因为没有停航计划，运价普遍下行，存在甩柜风险。其次，上海口岸目前拥堵情况严重，船期延误基本在三天以上，也影响了宁波口岸的船期，需密切关注开港时间，以免产生落箱费。另外，各地工厂均计划在月中左右开始放假，如有货物需要出运，需提醒客户提前安排好装箱时间； 2. 吉大港：因货量缺失，IBX 航线船期扎堆，给运价带来了不少冲击，IBX 航线船司运价竞争激烈，主流船司运价虽然也没有明显减幅，维持上周运价居多； 3. 卡拉奇：S / P / K / Q 四个码头目前运价基本一致，总体运价下行，但降价幅度没有印度港口明显。 ▶ 欧地航线 1. 欧洲：各大船司为应对二月集装箱联盟的重组争夺市场份额在节前奋力填舱，提前拉响了价格战。一月下旬运价跌幅显著，各船东收货热情空前暴涨。目前舱位充裕都可配载，月底船期已迈入畅接囤货模式，时效有要求的建议上电商。近期法国多个港口持续罢工，有出货的请密切关注罢工活动对于货物运输带来的延误和影响； 2. 地中海：航运联盟重组前夕短期运价战愈演愈烈。地东加班船众多，运价竞争加剧整体运价大幅下跌。月底 THE 联盟拖班严重，其它船期较稳定，船东审核品名时效加快、放舱及时、舱位充裕。地西运价继续下滑，下旬停航较多，各船东基本单航次出特价收货，舱位畅订但囤货接甩，建议可安排走支线海铁等模式加持以免延误交期。 ▶ 美加航线 1. 美西和美湾：运价年前直线跳水，但是需要注意的是船司囤货甩箱的问题。据有关新闻报道说美东罢工的谈判达成一致，暂时已取消罢工； 2. 美东：THE 联盟的 EC1 航线 25 号会空班一周，虽下半月很多船东还未出运价，但是价格不会上涨已然成事实，有货大家还是可以提前订舱。 ▶ 中南美航线 1. 南美：年前这一波运价下降的速度让人大跌眼镜，一周仅南美西就有 6 条船，船东为了年底囤货，价格战竞争愈发激烈，同时甩箱率也开始变高。南美东运价是缓降的趋势，年底也出现囤货甩箱的问题； 2. 加勒比：CMA 发通知表示去委内瑞拉的二程船拥堵，中转港集装箱积压转运困难，因此 1 月 12 日开始的船都面临强制性涨价。 ▶ 中东红海航线 1. 中东：运价有下跌，部分船司一月的船期运价已全部公布，下旬的运价预计还会小幅下行。各船司大力收货中，下旬舱位畅定，请多关注集装箱上船情况； 2. 伊朗：运价与前期基本维持，宁波目前舱位较多，价格较低。上海 / 太仓舱位紧张，仍需要提前预订； 3. 红海：各船司舱位基本都 OPEN，后半月运价预计小幅下行，中转船司推荐：RCL / ESL 等。 ▶ 澳新航线 1. 月中运价下行趋势，各船司处于要货阶段，船期选择多，舱位情况可控，预计运价维持到月底。 ▶ 日韩航线 1. 运价基本能沿用到年前。工厂大力出货中，舱位紧张，均需提早订舱，无临时舱位。 ▶ 空运 1. 美线方向：春节来临之际，国内工厂提前放假的原因，市场货量断崖式下降，美线方向下周会大幅度降价。 2. 欧线方向：和美国一样，货量依旧不明显，欧洲下周还是继续降价收货的状态。 3. 东南亚和印度方向：东南亚旅游市场开始旺季，舱位紧张。印度货量开始有所上升。整体运价稳中求涨。 （来源：蓝鳛物流服务工具）