【第 49 周航运市场动态】 ▶ [ 海运 - 跨太平洋东行航线 (TPEB) ] -- 费率：西海岸地区的即期费率持续下滑，太平洋南岸和西北岸地区仍有可用舱位。考虑到未来关税即将上调，加上农历春节临近，双重因素叠加之下，预计货量将会激增，承运商正在规划 12 月 15 日的 GRI 基础费率上涨，目前尚未最终确定。 -- 舱位：东海岸和墨西哥湾岸服务仍然紧张，大多数航线满载，直至 12 月中旬。 -- 旺季附加费（PSS）：在进入 12 月之际，尚未有进一步缓解旺季附加费的措施。 ▶ [ 海运 - 远东西北欧航线（FEWB) ] -- 费率：12 月上旬原来宣布的 GRI 基础费率上涨为 6,000 – 6,200 美元/FEU，不过最终定在 5,300 – 5,500 美元/FEU。上海出口集装箱运价指数（SCFI）在第 49 周上涨了 558 美元/TEU，反映了 GRI 的涨幅。费率预计在 12 月下旬略有上涨，随后将会有所缓解。 -- 舱位：由于 11 月底的货物溢出效应，12 月上旬的舱位已满。然而，由于没有强劲的需求增长以及额外投入的船舶，12 月下旬的舱位仍在可控范围内。托运人需要保证舱位、估计出发时间（ETD）提前、特定服务和运输时间，可以选择 Premium 服务。 -- Premium 服务：主要的中国港口偶有出现设备短缺的现象，但仍在可控范围内。 ▶ [ 海运 - 跨大西洋西行航线 (TAWB）] -- 舱位：由于空航安排和来自北欧、南欧的强劲需求，船舶运力依然紧张。重新调整的空航安排航次预计将持续至 2025 年第 4 周，新的网络启动后将有所改善。 -- 新增费用：部分承运商已宣布 2025 年的碳排放费用，结合欧盟碳排放交易体系（EU Emissions Trading System）和燃料欧盟海事条例（FuelEU Maritime Regulation），费用涨幅约为 55% - 75%。 -- 费率：大多数承运商的 12 月费率保持稳定，北欧和南欧地区延续 11 月的趋势，东地中海地区（特别是土耳其）则略有调整。 ▶ [ 空运 - 全球（第 47 周） ] -- 旺季费率：全球平均费率环比上涨 4% ，达到 3.21 美元，这主要是受到北美即期费率上涨 12% 和欧洲上涨 8% 所推动，来到 2024 年的最高水平。 -- 同比增长：全球费率同比上涨 10% ，即期费率同比上涨 22% ，亚太、中东地区费率分别上涨 10% 、48%，北美地区的费率仍低于 2023 年的水平。 -- 运力变化：跨大西洋航线运力同比减少 3% ，而亚太地区至北美航线的运力则同比增长 7% ，反映出电商所带动的需求增长。 -- 感恩节推动货量增长：北美的计费重量同比激增 22% ，这主要是受到感恩节假期所影响（今年的感恩节在第 48 周，而不是第 47 周），而全球货重环比持平，仅中美洲和南美洲环比增长 3% 。 （来源： Flexport）