#航运日报 2024年11月20日 星期三 ———————————— 【海运动态】 1. 马士基发布 12 月涨价通知 马士基发布 12 月涨价通知：亚洲至鹿特丹的小柜 / 大柜运费分别抬涨至 3900 / 6000 美元，较上一次分别增加了 750 / 1500 美金。（来源：马士基） 2. 赫伯罗特升级中德快航 11 月 18 日，赫伯罗特发布公告宣布升级中德快航（China Germany Express，CGX）。 根据公告，从 2025 年 1 月起，CGX 航线将扩大在亚洲和欧洲地区的港口覆盖范围。升级后的航线，将由 “Copiapo” 轮于 2025 年 1 月 3 日从洋山港首航。 CGX 航线新挂靠港序为：洋山 - 宁波 - 盐田 - 新加坡 - 特马 - 南安普敦 - 鹿特丹 - 威廉港。 赫伯罗特还表示，通过此次升级，CGX 航线还将替代现有的 FE9 航线。FE9 航线最后一班将于 2024 年 12 月 30 日从青岛出发，由 “CMA CGM Rivoli” 轮运营。（来源：中国航务周刊） 【行业趋势】 3. 美国集装箱运输进口连续 4 个月超 240 万 TEU Descartes 数据显示，10 月美国集装箱运输进口量为 249.4 万 TEU 较 2023 年 10 月增长 8.1%，与 2019 年 10 月疫情前相比增长 20.5%，连续四个月超过了 240 万 TEU。美国前十港口 10 月集装箱运输进口量环比下降 25112 TEU、1.2%。 长滩（增加 30222 TEU）的港口涨幅最大，洛杉矶（下降 39062 TEU）、诺福克（下降 14963 TEU）和查尔斯顿（下降 8791 TEU）环比下降。10 月，美西港口连续第 5 个月占据更大的份额，在总集装箱运输进口量中，美西前 5 大港口约占 45.78%（+0.1%），美东和美湾前 5 大港口下降至 39.4（-0.2%）。与较小的港口相比，10 月，前十大港口的份额略保持在 85.2%（-0.1%）。 4. 长滩港 10 月集装箱吞吐量再创历史新高 强劲的消费需求推动贸易进入假日购物季，长滩港 (LB) 今年 10 月份集装箱吞吐量达到 113 年历史最高水平，至 98.7 万 TEU，较去年同期增长 30.7%，较 2024 年 8 月的纪录（91.37 万 TEU）高 8%。其中进口重箱上升 34.2%，至 48.8 万 TEU，出口重箱同比增长 25.3% 至 11.3 万 TEU。此外，通过长滩港的空箱数量增长 28.2%，至 38.7 万 TEU。长滩港表示，由于对假日商品的需求旺盛，以及事故导致集装箱船延迟抵达，长滩港 10 月份运输了近 100 万 TEU，创 113 年历史新高。也标志着连续第五个月实现货物同比增长。 2024 年前 10 个月，长滩港的集装箱吞吐量达到 790.4 万 TEU，同比增长 20.2%。 【多式联运】 5. 厦门港集装箱海铁联运前十个月同比增长 27% 今年以来，厦门港集装箱海铁联运持续保持较快增长势头，1 至 10 月完成 10.68 万标箱，同比增长 27%。其中，10 月份完成 1.28 万标箱，刷新单月历史新高。 未来，厦门港将持续大力发展集装箱海铁联运，确保集装箱海铁联运年均增长率达 15% 以上，力争 2030 年达到 30 万标箱。 【国际铁路】 6. 河南中欧班列累计开行突破 13000 列 据河南省政府口岸办公室消息，自 2013 年 7 月 18 日至今年 11 月 15 日，河南中欧班列累计开行突破 13000 列，累计货重 980 万吨以上。 今年 1 月 1 日至 11 月 15 日，河南中欧班列累计运送货物超 23 万标箱、货值 48 亿美元以上，其中本地货源占比同比提高 5% 左右。 目前，河南中欧班列已形成 “25 个境外直达站点、8 个出入境口岸” 的国际物流网络，开辟了南通道跨里海、黑海线路和经西部陆海新通道线路，境外网络覆盖欧亚 40 个国家 140 余个城市，国内集疏网络覆盖除西藏以外的所有省份，有效发挥了立足中原、服务全国、联通世界的战略通道作用。（来源：央视新闻） 【外贸动向】 7. 印尼清关严查！已有 4100 万货物被海关查扣 印尼海关持续严查！在 10 月末查获大量非法化妆品后，近期又有一批中国运往印尼的纺织品被查。根据印尼政府的 “百日计划”，多个港口处于严查期，已有货代退回 100 多个集装箱。此次被查的纺织品约 9 万卷，价值 4100 万人民币，因缺乏进口批准和违反 K3L 规定而被扣押。如果相关文件未能及时提交，货物将被销毁。该行动是印尼新总统普拉博沃上任后推行的措施之一，旨在堵住非法进口商品对国家财政的影响。 目前雅加达等港口的货物清关时效延缓，尤其是服装和化妆品等敏感货物受特别关注。建议货代与商家合法合规操作，避免不必要的延误和争执，确保两国贸易交流的正常开展。合规不仅有助于长期合作，也是成本更低的选择。 8. 巴西政府决定将太阳能组件的进口关税从 9.6% 提高至 25% 11 月 15 日，巴西发展、工业、贸易和服务部（MDIC）透露，将光伏组件的进口税率从 9.6% 提高至 25%。 此番提高进口关税是面向所有国家的进口产品，但无疑，这一消息对中国光伏产品的出口影响最大，因为巴西已经是中国光伏组件的第二大出口国。 2023 年，中国向巴西出口 47.8 亿美元光伏组件，占市场份额的 12%；而今年前三季度，巴西累计进口中国光伏组件约 16.72 GW，这一规模超过印度（14.11 GW）。 值得注意的是，25% 的高额关税，仅针对 “配额外光伏组件”。巴西市场针对光伏组件及核心部件实施配额制，配额内的光伏组件在 2025 年 6 月 30 日之前仍然保持零关税。根据 2024 年 6 月，巴西外贸秘书处为进口的光伏电池组件制定了新的配额分配办法，每家公司初始配额上限为 1000 万美元。（来源：华夏能源网） 【跨境电商海外仓】 9. 谷仓成为 TEMU 欧洲首批合作仓 继 2024 年 5 月，谷仓成为 TEMU 半托管美国站合作对接仓后，如今再次成为 TEMU 欧洲站首批合作对接仓。据悉，谷仓与 TEMU 后台已完成双向打通，即日起，卖家可在欧洲英法德意捷（德法已上线，其他陆续上线）等国，后台选择谷仓接口推单。（来源：谷仓）