【新能源汽车海上集装箱运输的装载方案及成本分析】         ( 一 ) 新能源汽车通过集装箱海上运输时的货物运输条件        我国出口的汽车主要是传统燃油汽车和新能源汽车，其中新能源汽车主要有两种：单独由锂离子动力电池驱动的纯电动汽车和锂离子动力电池、内燃机共同提供动力的混合动力电动汽车。        根据《国际海运危险货物规则》的规定，车辆装载在集装箱内进行海上运输时，不满足危险货物的免除条件，须划归为第9类危险货物。        《国际海运危险货物规则》特殊规定对车辆进行了划分，UN3171条目仅适用于由湿电池组、钠电池组、锂金属电池组或锂离子电池组驱动的车辆和在安装电池运输情况下的由湿电池组或钠电池组驱动的设备。UN3166条目包括了在安装电池运输的情况下，以内燃机和湿电池组、钠电池组、锂金属电池组或锂离子电池组共同提供动力的混合动力电动车辆。货物运输条件见表1。 ( 二 ) 新能源汽车在集装箱内的装载方案及成本分析 1.常见的装载方案 一般情况下，托运人会选择40尺集装箱装载新能源汽车进行海上运输，常见的装载方案有三种。 ( 1 ) 一箱两车：两辆新能源汽车一前一后平装于集装箱内，通过止移块 ( 如三角楔木 ) 和绑扎带与箱体进行固定，如图1所示。 ( 2 ) 一箱三车：集装箱内放置一个运输支架，支架与箱体做好固定，一辆车斜向装在运输支架上，一辆车平装在支架下方，还有一辆车平装于靠近箱门处。支架上的车辆通过绑扎带与支架进行固定，平装车辆通过止移块和绑扎带与箱体进行固定，如图2所示。 ( 3 ) 一箱四车：集装箱内放置两个运输支架，支架与箱体做好固定，两辆车斜向装在运输支架上，两辆车平装在支架下方，支架上的车辆通过绑扎带与支架进行固定，平装车辆通过止移块和绑扎带与箱体进行固定，如图3所示。 一箱三车和一箱四车装载方式需使用运输支架来承载和固定车辆，通常分为内载式和外载式两种。内载式运输支架需先将支架固定于集装箱内，然后进行车辆装载；外载式支架在集装箱外先将车辆装载并固定在支架上，然后整体推入集装箱内进行固定。内载式运输支架和外载式运输支架示例如图4所示。 2.不同装载方案成本分析 以宁波至迪拜的航线为例，2023年2月，一个40尺高箱的海运价格约1 200美元： 如果采用一箱两车的方案出运，装箱、订舱等成本约900美元，折合每辆新能源汽车的综合运输成本为1 050美元左右； 如果采用一箱三车的方案出运，运输支架、装箱、订舱等成本约1 200美元，折合每辆新能源汽车的综合运输成本为800美元左右； 如果采用一箱四车的方案出运，运输支架、装箱、订舱等成本约1 500美元，折合每辆新能源汽车的综合运输成本为675美元左右。 相比同期的滚装船的海运价格80美元/m3，一辆新能源汽车 ( 以吉利几何C纯电动汽车为例 ) 的体积约为12.67 m3，滚装装卸费用约50美元/辆，折合每辆新能源汽车的综合运输成本为1060美元左右。 一箱三车、一箱四车的装箱方案综合运输成本明显低于滚装运输，且自2022年9月份以来，滚装船市场运力趋于饱和，运价上涨，舱位预订困难，随着集装箱船运费不断降低，企业使用集装箱运输的新能源汽车数量不断增加。 * 作者简介： 赵国强，宁波海事局。 夏蕾蕾，宁波海事局。 孙雨晴，宁波海事局。 原文刊发于《世界海运》2023年第9期，转发须注明作者和原文出处。