刚刚！9大船东宣布未来电子提单 (eBL)，纸质提单将退出历史舞台!到2030年100%数字化！ 2月15日，数字化集装箱航运联盟（DCSA）宣布——Maersk、MSC、CMA、赫伯罗特、ONE、EMC、HMM、YML、ZIM等九大承运商承诺到2030年100%采用基于DCSA 标准的电子提单 (eBL)。 电子提单(eBL)是由签发人签发的可以独立流转并可验证的承载货物信息和运输信息的电子格式文件，其完全替代纸质提单，与纸质提单具有同等功效，并享有同等法律地位。 9家海运承运人承诺5年内将50%的原始提单数字化，到2030年100%数字化，加速集装箱贸易数字化。 按照这一规划，无疑是一个艰巨且浩大的工程。据统计，海运承运商每年签发约 4500 万份提单。2021 年，其中只有1.2%是电子的。 全球管理咨询公司麦肯锡估计，如果 eBL 在整个行业获得 100% 的采用，它可以通过更快的文件处理和减少人为错误，为贸易生态系统释放约180亿美元的收益。 DCSA则指出，提单可以为利益相关者节省65亿美元的直接成本，实现每年300-400亿美元的全球贸易增长，改变客户体验并提高可持续性。 DCSA首席执行官Thomas Bagge表示：“国际贸易数字化能够为世界经济带来巨大的潜力。集运业向完全无纸化贸易过渡，预示着这一行业新时代的开启。” 他认为，提单数字化有能力改变国际贸易，而这需要所有利益相关者的合作。 MSC首席执行官Soren Toft 作为此次承诺方之一，MSC首席执行官Soren Toft表示：“我很高兴承运人在无纸化贸易方面迈出了一大步。此次承诺实现100% eBL，将有助于实现我们最终的气候目标。” 马士基首席执行官Vincent Clerc 马士基首席执行官Vincent Clerc认为：“此举标志着航运业在创建数字化标准的过程中，迈出了重要一步。完全实现提单数字化，能够让客户在整个供应链过程中，体验‘无缝衔接’，降低时间和经济成本。” 达飞集团执行副总裁Olivier Nivoix 达飞集团执行副总裁Olivier Nivoix说：“100% eBL的目标，是航运业的一个重要里程碑。作为一家致力于建立可靠、透明和可持续供应链的企业，达飞将在这一倡议中发挥积极作用。” 赫伯罗特首席执行官Rolf Habben Jansen 赫伯罗特首席执行官Rolf Habben Jansen表示：“自2022年以来，我们一直在为客户提供电子提单，以简化所有利益相关者的流程，同时减少碳排放。我们客户的反馈非常积极。” 他进一步称 ，到2030年实现100% eBL的目标，是全球供应链数字化的重要组成部分，这需要整个行业的共同努力。 ONE首席执行官Jeremy Nixon ONE首席执行官Jeremy Nixon认为：“随着数字化进程的加速，航运业必须通过采用新的全球标准和交易方式适应新变化。ONE很高兴成为加速行业数字化的关键参与者，为客户提供更好的服务体验。” 长荣海运总经理谢惠全 长荣海运总经理谢惠全表示：“长荣致力于发挥eBL系统所提供的优势——效率、创新、可靠性和可持续性。上述每一个优势，都将在向数字贸易的过渡中发挥关键作用。” 阳明海运董事长郑贞茂 阳明海运董事长郑贞茂认可DCSA为加速航运数字化所做的努力。他表示：“提单数字化是必然趋势，无疑会给供应链带来利好。数字化转型需要所有利益相关方和运营商的支持。” HMM总裁兼首席执行官Kim Kyung Bae HMM总裁兼首席执行官Kim Kyung Bae说：“采用电子提单将是提高运输服务效率、降低成本和增强安全性的重要里程碑。HMM将继续与行业所有利益相关者合作，推动数字化进程。” 以星航运总裁兼首席执行官Eli Glickman 以星航运总裁兼首席执行官Eli Glickman表示：“作为一家创新驱动型公司，我们很自豪早在2017年就开创了电子提单，我们在这条路上已经走了很长时间。” 据了解，DCSA于2019年4月10日正式成立，总部位于荷兰阿姆斯特丹。 作为一家非盈利性组织，DCSA重点推进行业数字化、标准化，协调船公司、客户和第三方之间的信息交流。 综合来源：航务周刊 （本期编辑：Effy 审发：王禹） 网站整合