【航运日报】 2026年5月15日 星期五 ———— 1、联合国机构新增海湾地区内陆口岸代码绕开霍尔木兹海峡 5月14日电，联合国欧洲经济委员会13日宣布，为加强海湾地区供应链韧性并促进关键商品流通，该机构将快速为阿联酋签发3个新增联合国口岸及相关地点代码条目，并更新10个现有代码条目。联合国欧洲经济委员会当天发布新闻稿说，新增和更新条目包括海湾地区重要内陆物流枢纽，如法亚、莎贾、艾因和阿布扎比战略物流走廊，涉及铁路货运站、内陆港口、内陆物流枢纽以及工业仓储和集散设施。该机构说，这些新增和更新的地点将加强连接阿布扎比、沙迦和迪拜的工业和仓储枢纽与出口门户的内陆物流和多式联运走廊，包括通往富查伊拉港或吉达港的路线。这些路线是霍尔木兹海峡传统海运路线的重要替代路线。 （来源：财联社） 2、掌控45.5%运力！MSC称霸地中海航线运力 在全球航运业，地中海航运（MSC）已牢牢掌控北欧至地中海航线近一半的运力。根据Alphaliner最新发布的分析报告，MSC进一步巩固了其在北欧至地中海贸易航线上的主导地位，目前已控制该航线近一半的集装箱运力。截至2026年5月1日，MSC在该航线上运营的全部集装箱船运力中占比达45.5%，相当于360,517标准箱。这一数字是MSC在全球集装箱船队中21.6%份额的两倍多，凸显了该公司在区域贸易中日益增强的主导地位。 （来源：海事服务网） 3、猖狂！索马里海盗，将赎金提高至1000万美元！ 近期，索马里海盗正在明显回潮。最新消息显示，索马里海盗已将一艘被劫油轮的赎金要求提高至1000万美元。与此同时，多艘商船在索马里附近海域接连遭遇劫持或袭击，部分船员家属公开发声称，被扣船员已经面临食物和饮用水短缺，甚至只能靠“脏水”和少量米饭维持生存。在国际海军力量被红海、霍尔木兹和阿拉伯海多重危机牵制的背景下，传统海盗活动区域正在重新变得危险。 （来源：信德海事） 4、赫伯罗特一季度亏损2.6亿美元 5月13日，赫伯罗特公布2026年第一季度业绩。报告期内，该公司实现营收约49.2亿美元，同比下降7.5%；息税折旧及摊销前利润（EBITDA）4.9亿美元，同比下降55.3%；息税前利润（EBIT）亏损1.6亿美元；净利润亏损2.6亿美元。其中，海运业务实现营收47.8亿美元，同比下降8.5%；EBIT为亏损1.7亿美元。此外，货运量为320万TEU，与去年同期基本持平；平均运费为1330美元/TEU，同比下降9.6%。 （来源：中国航务周刊） 5、中远海运特运东南分部在厦门揭牌 5月13日上午，中远海运特种运输股份有限公司东南分部揭牌仪式在厦门举行，中远海运特运董事长、党委书记张炜为东南分部揭牌。 东南分部的成立，是中远海运特运继华东、华北分部后在全国区域战略布局中落下的又一关键棋子，标志着中远海运特运国内区域经营版图实现了从华东、华北到东南沿海的全方位覆盖。现阶段，由东南分部统筹特运在福建、江西、粤东地区、粤港澳大湾区和台湾区域的属地航运综合服务，深度融入区域产业发展格局，为区域经济高质量发展贡献特运力量。 （来源：航运界） 6、中远海运与东风汽车，签署战略合作协议！ 5月12日，中远海运与东风汽车在武汉签署新一轮战略合作协议，双方合作迈上新台阶。根据协议，双方将聚焦海外物流与港口无人集卡等关键方向，深化多领域战略合作，构建深度协同的伙伴关系。这是继2017年首次签署战略合作协议后，双方结合东风汽车海外发展目标，再次升级合作。为保障合作高效落地，双方计划通过多层级、多领域的常态化对接机制，围绕用车采购、港口无人集卡、航线运力、海外发展等重点维度，统筹战略规划、资源协同与项目推进，共同提升全球供应链韧性与智能化水平，助力中国汽车产业高质量出海。 （来源：中国航务周刊） 7、镇江港总体规划获批 近日，《镇江港总体规划（2026—2035年）》（以下简称《规划》）获交通运输部、江苏省人民政府联合批复。《规划》指出，镇江港是全国主要港口和长江三角洲区域综合运输体系的重要枢纽，是长江经济带能源、原材料运输的重要中转港和长江中上游地区内外贸物资江海转运的重要口岸，是镇江市发展临港产业和现代物流的重要基础。 （来源：港口圈）