【为何？MSC要为中国市场量身定制创新收费项目-“货柜保护费” 】 进出口企业在使用船公司提供的集装箱过程中，如果箱子被弄脏了（比如油污）会产生洗箱费；如果箱子被损坏了（比如碰撞货柜变形）会产生修箱费，这些是行规，合情、合理大家也能理解！ 但是，无论集装箱货柜在使用过程中有没有污损，都一刀切地收一笔“货柜保护费”，这个你听说过吗？ 本周，全球第一大集装箱班轮公司地中海航运发布一则客户告知书（Customer Advisory），宣布了一项为中国市场“量身定制”的全新收费--护损费（Damage-Protection-Fee），收费代码 ZDP 为什么说是这是一项“创新收费”？因为这是全球集装箱航运市场过去半个世纪以来，从没见过的收费项目 为什么说是为中国市场、中国企业量身定制的？根据地中海航运MSC的官方通知，目前此费用仅适用“在中国大陆地区收取”（ launch a Damage-Protection-Fee in China mainland） 地中海航运在通知中称：此项全新收费项目将于2025年11月1日起，在中国大陆地区开始征收，费用征收标准为：每个干货柜收取人民币75元 ；每冷冻柜收取人民币135元。 从MSC官方通知来看，这项“货柜保护费”收取后应该是不会退还的，只能在发生货柜污损时当作“抵扣券”，具体为每干货柜收取人民币75元，可抵扣不超过该箱人民币675元的修洗箱费用。每冷冻柜收取人民币135元，可抵扣不超过该箱人民币750元的修洗箱费。 而且，这个“货柜保护费”还不同于我们认为具有一定合理性的保险费，是不能在发生货柜污损后抵扣所有的修洗箱费用，在具体货柜污损案例中，超出抵扣部分，MSC要求仍按照原有的修洗箱流程处理。